Boulogne étaples sur plan au 1/20 par pipr

Pas faux !!

Oui, un recpteur c'est leger, autant le placer le plus haut possible dans la coque !

il y a plus simple

un bout de Velcro adhésif et tu mets ça sous le pont

Si tu avais bossé dans mon atelier , tu aurais recommencé ton bordé

je crois qu'il n'aurait pas eu le temps de le finir .

Mais bon , c'est le métier qui rentre .

Le prochain sera mieux .

Bonjour,

Pour le récepteur pas de souci, il est à bonne hauteur.
Par-contre c'est vrai que ESC est bien trop bas, au départ il était prévus à coté du récepteur et du servo.
Ensuite j'ai eu l'idée de le mettre en bas pour aérer, mais vous avez raison, je vais changer ça.
Y-a-t-il un problème si je le place l'ESC à coté du récepteur et du servo sur la même plateforme?

Pour le montage définitif, j'ai prévu de maintenir tous cela avec des lattes de bois et du velcro, j'avais déjà fait comme cela lors de la construction du MarinaII.

Pierre

il faut mettre le récepteur d'un côté de la coque et l'ESC de l'autre sans que jamais les fils ne se côtoient

En fait il faut séparer les fils porteurs de courant fort et les fils porteurs de courant faibles, sans les croiser
Donc les fils de commande d'un coté du bateau, et les fils d'alimentation de l'autre
Le récepteur éloigné du moteur, du servo, du tube d'étambot et de la tringlerie de gouvernail

en fait c'est un peu le bazar

Le récepteur éloigné du moteur, du servo, du tube d'étambot et de la tringlerie de gouvernail

j'ai , et j'en connais d'autres* qui ont tout ça dans une boite Tupperware  bien étanche de 7 ou 8 cm de côté dans des off-shore ou dans des voiliers .

* Lagaffe sera ravi de vous faire voir tout ce qu'il a mis à l'arrière de sa Caravelle

Biensure que tout peut etre a touche touche, il faut juste eviter de faire courir, ou encore pire de faire des boucles entre le courant de puissance, et le courant de commande, pour eviter des parasites, c'est tout, tout le reste n'est que legende urbaine !

Bonjour,

Et si je fais cet agencement là. Est-ce que ça répond aux exigence de croisement de fils ?


Bien sûr mes fils seront beaucoup mieux placés, je vous rassure.

Pour l'heure je vais enduire l'intérieur de ma coque avec ce fameux mélange Sciure + colle.

Bon week end
Pierre

C'est bien comme ca !

Bonjour,

ça y est, j'ai enduit l'intérieur de ma coque avec un mélange sciure + colle blanche.
Une couche de 2 à 3mm.








Je n'ai plus qu'à attendre que ça sèche, une bonne semaine je crois.
Heureusement, j'ai une toise pour mon petit-fils à construire en attendant.

Bon week-end
Pierre

Bonjour,

Quelques photos de mon travail. ça n'a pas beaucoup avancé en ce week-end Pascal.
J'ai peint l'intérieur de la coque et j'ai commencé l'agencement des organes de commandes.

Les platines sont fixées à la coque par des vis, tout est démontable.
Les éléments sont maintenu par du scratch.






Il me reste :
    - L'alimentation du moteur
    - La commande du gouvernail à partir du servo
    - Passer un coup de peinture ou de fondur sur les platines.

Une fois cela fait, je pourrais poser le pont et mettre les jambettes pour consolider les pavois.
Ce n'est qu'après cela que je passerais au ponçage extérieur de la coque sans avoir oublié de tout démonter à l'intérieur.

C'est tout pour aujourd'hui.

Pierre

Bonjour,

Quelques photos de l'avancé.
Mise en place des jambettes, du pont et de l'arrière.





On voit les deux outils qui m'ont servi à poncer, la ponceuse angulaire et l'arc à poncer (astuce pris sur le site d'Albertus)
Premier ponçage avec du papier 80 puis 120/150.


Il y a encore des petits défaut à masquer et à affiner le ponçage



C'est vrai que c'est confortable de poncer avec des baguettes de bordées de près de 3 mm d'épaisseur au départ (merci Albertus et oui encore)

C'est tout pour aujourd'hui
Pierre

Regarde ton plan : il manque des jambettes à rajouter entre les allonges des couples

Merci Albertus pour ta vigilance, Je vais corriger cela tout de suite.

Pierre

Bonjour,

Voila qui est réparé, 10 jambettes par coté.


Prochaine étape, finir la préparation de la coque puis passage au G4.

Pierre

Bonjour,

En attendant de passer l'extérieur de ma coque au G4 (Je dois en commander mais je m'absente une semaine donc la commande est reportée), je me pose des questions sur le pont.
Comme celui-ci ne sera pas "latté", comment faire pour ne plus voir les petites imperfections fr jointure entre le pont et la coque ?




J'attends vos avis et conseils.
Merci d'avance.

Pierre

Bonsoir
Je ne vois que le mastic on en trouve en tube tout prêt en différente teinte ça durcit bien.
Je suppose que tu va peindre ensuite?

Bonjour

tu utilises du SIKA FC11 avec parcimonie , cela rentre bien dans les fentes , reste semi-souple et peut être peint . Cela t'assureras une bonne étanchéité .
Tu ne le mets pas sur le bois nu mais sur du bois déjà imprégné .
L'idéal serait même de coller ton pont sur un bain de FC11 . ( séchage 48 heures sous des poids .

Bonjour,

Je ne pensais pas travailler à mon bateau cet après-midi donc je suis content car ça m'a permis de commencer à poser la lisse de pavois.
Première baguette collé sur le pavois




Deuxième baguette à l'intérieur


Troisième à l'extérieur.


Le tout fait 7 mm de large. Il ne reste plus qu'à poncer et à arrondir les coins.
La prochaine étape une fois la lisse de pavois terminée sera de percer les dalots en n'oubliant pas de tenir compte de l'épaisseur des lattes qui seront posées sue le pont plus tard.

A la semaine prochaine.

Pierre

il prend une jolie tournure ce petit chalutier, pour les finitions j opte aussi pour le mastic de finition en tube, pour le pont renseignes toi sur la finition des vrais ponts en métal qui ne sont surement pas lisse comme une ferrari mais plutôt rugueux, à toi de voir

Voilà par exemple le pont d'un petit bateau de pêche actuel :





Bonne continuation