QU'EST-CE QUE C'EST QUE CA?- CHARLOTTE

non Tintin ne lâche rien , il faut qu'ils cherchent

on va quand même leur dire que c'était le premier /la première

Bonjour Tintin
Te connaissant et voyant les formes arrondies de tes membrures je me suis dit il nous fait un de ces tout premiers sous marins qui fonctionnaient à la vapeur, pour certains sûrement juste en dessous de la surface dans le genre de celui ci

J'ai droit a un bon point ?

http://www.wikiwand.com/en/Charlotte_Dundas
http://images.google.fr/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fmuseumvictoria.com.au%2Ftreasures%2FImages%2Fresources%2Fmn007634_md.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fmuseumvictoria.com.au%2Ftreasures%2Fcolldetails.aspx%3Fpid%3D25&h=289&w=315&tbnid=TQg6MIyk2w8hkM%3A&vet=1&docid=ZTxcFDwDvYa5rM&ei=STZMWLGfBcWuaqG6qaAJ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=3697&page=0&start=0&ndsp=26&ved=0ahUKEwjx59K6jurQAhVFlxoKHSFdCpQQMwgjKAcwBw&bih=744&biw=1536


https://www.google.fr/search?q=/Charlotte_Dundas&biw=1536&bih=744&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjD9sG3jurQAhXFfRoKHcpFCQoQ_AUIBygC

Scyllias

moi je dis rien..........

OUAIIIIIIS!!!!!!      
Chapeau, Scyllias, presque du premier coup! Et tu n'avais pas beaucoup d'indices ....
Le roi de la recherche sur internet! Si je cherche quelque chose, je saurai à qui m'adresser .... Tant pis pour toi!
En plus, le document que tu as trouvé, je ne l'avais pas!  

Ce que je peux vous montrer, c'est des illustrations d'époque (enfin, un peu tardives, dans les 1840) :



Et une photo du modèle exposé au musée d'Edimbourg (qui me paraît trop fin pour être réaliste):


Ce bateau a été fabriqué en 1803 par William Symington, pour faire des essais de remorquage sur le canal de la Clyde alors que son ami M. Dundas en était le responsable des transports.
La machine a été élaborée avec l'aide d'un certain James Watt, et le bateau a été nommé Charlotte Dundas, du nom de la fille du commanditaire.
Ensuite une commande de plusieurs bateaux identiques fut passée, mais le syndicat des muletiers du canal a fait avorter le projet.
Le bateau est donc resté pièce unique. Malheureusement les plans ne sont pas parvenus jusqu'à nous, à ma connaissance du moins.

Voilà l'histoire, y'a pus qu'à .....

Et KBIO peut toujours rêver : manque d'eau en Ecosse? On voit bien qu'il n'y est jamais allé!!!!!    

A plus!!! Cordialement ,      


Tintin

Bonsoir!
Bravo! Une bien belle machine et je suis content que ce soit toi qui la construise.
Ca promet une belle oeuvre dont tu as le secret.

Et KBIO peut toujours rêver : manque d'eau en Ecosse? On voit bien qu'il n'y est jamais allé!!!!! nononon nononon
A peine deux ans à me les geler jusqu'au nord des Shetlands et à me gaver de vrai saumon fumé qui remontait la Dee river à Aberdeen.
Du temps où les Highlands mangeaient de l'herbe et donnaient des T'Bones comme on n'en voit plus!!
Avec du "hadeck" arrosé de pintes of lager! ...
Une autre époque! Une bonne époque devrais-je dire!

Bon! Et si on parlait de ta maquette?
Bonne soirée!

Kbio , le seul mec qui a vu des saumons fumés remonter la DEE RIVER .

Ces bretons , pire que les marseillais .

J'ai voulu faire le remorqueur Charlotte DUNDAS , il y a quelques années , il me fallait trouver quelqu'un pour me fabriquer la machine qui est très particulière . J'ai trouvé deux modélistes , l'un n'a jamais voulu me dire combien il me prendrait pour le fabriquer , l'autre voulait me le faire gratuitement . Alors je n'ai pas fait le Charlotte DUNDAS et c'est tant mieux car TINTIN va le faire mille fois mieux que je ne l'aurais fait .

allez TINTIN fais nous un autre chef d'œuvre .

Ces Bretons, y'a qu'eux pour résister à l'Ecosse deux pleines années!
Alors, KBIO, c'était un fantasme, de voir la sécheresse dans les rivières écossaises?
Et tu as pu supporter DEUX ans les midges?
Y'a pas à dire, il n'est pas fort QUE en gu....!!!!!!!

... Quant à la maquette, je vais faire ce que je peux, mais vous me connaissez il va falloir du temps!

... Et pour patienter en restant dans l'ambiance, et si vous aimez les romans policiers :
La trilogie écossaise de Peter May (L'ile des chasseurs d'oiseaux, L'homme de Lewis, Le braconnier du lac perdu).
Ca se passe dans les Hébrides extérieures, et vous y retrouverez l'esprit et le climat écossais.
Bonne chose en ces temps où les navigations à l'extérieur sont plus rares!

Bonne lecture, bonne patience, et bonnes naves!


Tintin

Les Hébrides extérieures de bons souvenirs :
https://sites.google.com/site/lesplongeesdescyllias/voyages/2009---hebrides-exterieures/hebrides-exterieures-a-terre

https://sites.google.com/site/lesplongeesdescyllias/voyages/2009---hebrides-exterieures

Désolé pour le hors sujet ,si ça te gène Tintin je supprime .

Scyllias

Tintin pour avoir un max d'info tu tapes ce lien :
https://www.google.fr/search?q=/Charlotte_Dundas&biw=1536&bih=744&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjD9sG3jurQAhXFfRoKHcpFCQoQ_AUIBygC

Ensuite tu cliques sur chaque  photo cela va te renvoyer sur le site internet de la photo avec pour certain d'autres photos ou plans.
En faisant comme cela j'ai même trouvé un lien qui propose un kit en découpe laser de ce bateau ,étonnant non  
https://mraerodesign.securicom.ca/fr/produits/fiche.cfm?ProduitID=276

Bonne construction

Scyllias

Edit avec le bon lien ...

Martin Rousseau fait des short kits magnifiques (j'avais en projet avec un copain un CL-415), mais c'est vraiment pas donné ! plus le port ...

On a fini en dépron

Le lien direct vers ton boat :
https://mraerodesign.securicom.ca/fr/produits/fiche.cfm?ProduitID=276



Pat_2b

Bonsoir scyllias et pat_2b!

Pas de gêne scyllias, au contraire! Tu remontes des souvenirs pas si lointains (plus récents que les tiens, de 4-5 ans), et ce sont de TRES BONS souvenirs!
J'ai profité de vos réponses pour explorer les ressourcescv du net, et des documents sont venus s'ajouter à ceux que j'avais déjà trouvés et ceux que m'avait procurés Mme Joyce McIntosh, secrétaire de l'association "Friends of the Charlotte Dunas", et descendante de William Symington. Malheureusement ma boite à lettre spécialisée "forum" vient de disparaître. Si l'un d'entre vous sait comment la récupérer?

Bien sûr je vous tiens au courant de l'évolution de la bête, mais BEAUCOUP DE PATIENCE!!!!
Et quand arrivera l'heure de la machine, c'est une autre histoire ....


tintin.

Hell'0

Effectivement je connaissais la réponse donc hors jeu...

Je suis hors modélisme en ce moment pour cause de déboires cette année... rien de grave.

Bonne continuation à toi
Pier33
Ps: J'avais commmmmmpletement zaââââpppppé ton sujet

C'est une tres belle machine et tres exotique, hate de la voir evoluer

   

Bonjour à tous,

Ca n'avance pas vite!
Entre les ballades en montagne, les vacations de baby-sitting, l'entretien du camion, et l'atelier qui (comme certains, si je me trompe) n'est pas trop chauffé, hé ben il faut le temps que ça se mette en route ......
C'est vrai aussi que je dois faire mes plans, d'après des évocations du modèle qui ne sont pas toujours précises, et moi je ne suis pas un pro du logiciel de dessin!
Enfin je suis arrivé à une esquisse de la coque qui me paraît satisfaisante, alors disons que le projet est lancé!




Voilà une copie du mail adressé à Mme Joyce McIntosh, secrétaire de l'association "les amis de Charlotte Dundas" et descendante de William Symington.
"
Hello Joyce,


After a long time, here are some news about Charlotte : she is on her way ...

I started the works several months ago, so you can see I am not quite fast!

I submitted my project to my friends of the naval models forum, and this had two benefic results : first, make them know about William Symington and his works, and in second part, their searches on the web were very useful to get more information about the "Charlotte Dundas" and existing models and documents refering to her.

Some links they found for me :


http://www.wikiwand.com/en/Charlotte_Dundas

Charlotte Dundas | Wikiwand
www.wikiwand.com
The Charlotte Dundas is regarded as the world's second successful steamboat, the first towing steamboat and the boat that demonstrated the practicality of steam power ...


http://images.google.fr/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fmuseumvictoria.com.au%2Ftreasures%2FImages%2Fresources%2Fmn007634_md.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fmuseumvictoria.com.au%2Ftreasures%2Fcolldetails.aspx%3Fpid%3D25&h=289&w=315&tbnid=TQg6MIyk2w8hkM%3A&vet=1&docid=ZTxcFDwDvYa5rM&ei=STZMWLGfBcWuaqG6qaAJ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=3697&page=0&start=0&ndsp=26&ved=0ahUKEwjx59K6jurQAhVFlxoKHSFdCpQQMwgjKAcwBw&bih=744&biw=1536


https://www.google.fr/search?q=/Charlotte_Dundas&biw=1536&bih=744&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjD9sG3jurQAhXFfRoKHcpFCQoQ_AUIBygC

So I made acquaintance with the model built by William Symington's own son, which I think I can consider beeing the most reliable of all.

Nevertheless I drew a hull not so deep, according to the measurements I found on the book that you noticed on your previous mails.

So here we are now, the progress is very slow but I have a good hope to get to the conclusion before I go ....


How is going your project of a Symington memorial? I red several subjects about it, but I do not know how it is running.


I wish you the best for this new year, and I am looking forward to hearing from you.


Most sincerey,

Daniel
"

Maintenant, on va passer (bientôt) à la pose des baguettes, mais allez donc utiliser la colle à bois par 8° de température ambiante!

Alors encore beaucoup de patience ....



Tintin

P.S. Encore merci aux informateurs bénévoles!

Salut!
Tant de projets en cours et rien n'est laissé au hazard!
Ce Tintin là n'a pas fini de nous en remontrer.
Bravo et bonne continuation.

Looking good, you could consider the Regner 12 x 36 single cylinder for the engine

It is a machine and would look prototypical for the Charlotte Dundas ....... Derek

Bonjour!

KBIO arrête de te moquer de moi!
Il fait ce qu'il peut, ça va pas vite, mais tout bien considéré l'essentiel est de se faire plaisir, non?
Je reste à l'écoute des maitres, même si j'ai souvent du mal à suivre ....
Hello Derek, thank you for your advice! I will have to make a single cylinder, with a separate distribution acting through valves driven by wires (as far as I can imagine, according to the drawings).
The Regner 12x36 must be a good basis for the project. It sure will be a chalenge!

Excusez-moi, j'ai écrit un peu vite hier, sans penser à ceux dont la langue anglaise n'est pas la tasse de thé!
Je vais essayer de vous transcrire mon courrier à Joyce :
"Après une longue période, voilà des nouvelles de Charlotte : elle est en route...
J'ai commencé il y a quelques mois, alors vous pouvez voir que je ne suis pas très rapide !
J'ai soumis mon projet à mes amis du forum de modélisme naval, et ceci a eu deux résultats bénéfiques :
D'abord, leur faire connaître William Symington et ses travaux, et en deuxième lieu leurs recherches sur la toile ont été très utiles pour obtenir plus d'informations sur la "Charlotte Dundas", et des modèles et documents existants à son sujet.
Voici quelques liens qu'ils ont trouvé pour moi : "
.......................................................................................... Merci Scyllias!!!!!
"Ainsi j'ai pris connaissance du modèle fait par le propre fils de William Symington, que je pense pouvoir considérer comme le plus fiable.
Cependant j'ai fait une coque moins profonde, étant données les mesures trouvées dans le livre que vous m'aviez signalé.
On en est là maintenant, la progression est très lente mais j'ai un bon espoir d'avoir fini avant de partir.

Où en est votre projet de mémorial Symington? ... etc .... "

Bon, rien de bien nouveau dans tout ça, mais je vous le devais ....

A bientôt!


Tintin.

Bonjour à tous,

Ca y est, c'est parti!
Les débuts ont été longs, laborieux et difficiles (va donc trouver une forme d'étrave qui ait l'air vieillotte, quand même hydrodynamique, et pas trop difficile à réaliser!!), mais je crois tenir quelque chose et en tous cas, le sort en est jeté.
Les virures de galbord sont en place, j'attaque les préceintes et à dieu vat!


J'aimerais laisser la coque en bois apparent, genre "modèle d'arsenal" mais navigant quand même, et pour ça j'ai pris pour les fonds de l'ayous (facile à plier, pas trop ligneux), et pour la partie au-dessus de la flottaison du hêtre : c'est pas vilain, et puis ... il y en avait en tasseaux dans ma GSB, et pour pas trop cher!    
Que pensez-vous de ce choix, est-ce qu'il y a des contr'indications (pb's mécaniques ou estrhétiques, ...)? Sinon, quel choix économique et facilement accessible?
Si tout va bien comme ça, je pourrai peut-être apporter la coque nue à Gazouland ...
Au fait, vous avez vu les agrafes vissées sur les couples? Tu comprends, pat-2b, pourquoi j'ai vidé mes stocks de C/P 10 mm ....
Notez que l'appareil à effiler les virures est en fonctionnement, ça a été un peu long à élaborer mais dès le deuxième modèle, que du bonheur!

A bientôt, je vous tiens au courant.


Tintin

Hello!
Quelle énergie!.... Je t'envie.
je pourrai peut-être apporter la coque nue à Gazouland ...
T'es comme Lagaffe, mais sans la Radio-commande tu ne pourras pas nous brouiller l'écoute!

Hello,
Joli chantier et projet intéressant. Attention aux bordés, j'ai l'impression que la première virure (le long de la quille) remonte beaucoup trop sur l'étrave. Vu les formes très pleines de l'avant, j'ai peur qu'il soit de plus en plus difficile d'avoir des virures qui courent d'un bout à l'autre de la coque. Ce serait dommage pour une coque avec un bordé apparent comme tu comptes le faire.

T'as raison, KBIO, quelle énergie! Depuis 2007, je commence mon deuxième bateau : belle performance, non? il y a des jours où je m'admire! Qui sait, il sera peut-être terminé d'ici 7 à 8 ans?
JPA, je ne vois pas très bien ce que tu veux dire, mais c'est vrai que je ne trouve pas très élégante la façon dont les premières virures remontent le long de l'étrave. Mais plus le "sifflet" est court, plus je dois opérer une torsion latérale. Et là malgré la souplesse de l'ayous, je suis très limité.
C'est pour ça que j'ai effilé progressivement.
Mais c'est pas beau....

Hello,
La première virure ne devrait pas dépasser sur l'étrave elle devrait s'arrêter à la jonction quille/étrave. Maintenant toutes les virures vont suivre le mouvement et ta coque va ressembler à un drakkar. Il aurait fallu déterminer le nombre de virures nécessaire pour border la coque au niveau du maître-bau et diviser la longueur de chaque couple par le nombre de virures pour avoir le profil d'effilage qui colle au mieux. Dans les chantiers navals de construction bois les virures ont souvent une forme de "S" au lieu d'une forme plus ou moins rectiligne effilée aux deux bouts mais les gabarits de chaque virure sont relevés directement sur la coque.

salut

d'accord avec JPA.
Je pense que la première virure devrait être effilée , mais de l'autre bord et ainsi de suite pour arriver vers la ligne de flottaison à peu près à l'horizontale.