Recherche condensateur pour UNIMAT

Bonjour
Le condensateur de mon tour UNIMAT 3 vient de rendre l'âme.
Accès facile à la pièce, juste une plaque à soulever, mais, loi de Murphy oblige, les références sont illisibles, ceci complique bien les choses.
Je pense que je ne suis pas le seul à avoir dû faire face à cet incident et au remplacement de la dite pièce.
Je me tourne donc vers les heureux possesseurs de cette machine afin de savoir où je pourrais trouver ce précieux composant.
Serge

Bonjour,
J'ai ce moteur que j'ai d'ailleurs remplacé par un moteur à courant continu de trottinette + variateur + alimentation.
Avantage:
Je peux tourner des heures le moteur ne chauffe pas.
Plus de courroie à changer.
une photo du montage


Je peux regarder mais qu'est ce que tu entends par plaque à soulever ?

Je ne vois que 2 bouchons qui donnent acces aux charbons.

Ayant ouvert le moteur,de mémoire, à l'intérieur il y a des condensateurs anti-parasitages.

Dans la partie haute du moteur, côté poulie, il y a une plaque plastique plate, tu soulèves et dessous il y a le condensateur, ou ce qu'il en reste.
Il est situé juste sous l'interrupteur.

J'ai trouvé.
je pense que ce composant va être difficile à trouver
référence du filtre
F1740-325-5522
0.025 micro farad class X + 2x2500pF
250V ~4A
560-7 hpg
-25/+85°c

Es-tu sur que c'est ce composant qui est HS ?
Quel est le défaut de ce moteur ?

bon courage

une piste
https://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=en&to=fr&ref=SERP&refd=www.bing.com&a=https://www.vintage-radio.net/forum/showthread.php?t=148850&br=ro&

Pour être sur, j'en suis sur, la coque du condensateur est éclatée.

si tu ne le trouves pas, il va falloir le faire.
ce filtre est composé de 3 condensateurs.
avec 5 sorties.

Houla .........
Moi qui suis à peine capable de faire une soudure ......

Bonjour,
Essaie de voir si tu as un bobineur dans le coin, c'est comme ça que j'ai remplacé le condensateur de ma FB2 faisant partie de mon EMCO COMPACT 10.
Bonne chance

S'il s'agit d'un filtre on peut s'en passer.
S'il s'agit d'un condensateur de démarrage, non.

La valeur 2x2500pF convient pour un filtre, c'est facile à trouver. Ce n'est pas une valeur de condensateur de démarrage.

Le moteur tourne-t-il sans ?

J'ai dans mon fouillis un condo à 3 pattes marqué 0,33µF + 2x2200pF, 250VAV qui vient certainement d'un montage similaire

jungo1 a écrit:Bonjour,
Essaie de voir si tu as un bobineur dans le coin, c'est comme ça que j'ai remplacé le condensateur de ma FB2 faisant partie de mon EMCO COMPACT 10.
Bonne chance

Hélas non, je n'ai trouvé personne dans le département.

Dimension: 26 x 11 x 19 mm

Le filtre de l'unimat possède 5 fils certainement à cause des 2 vitesses.Le moteur est constitué de 2 enroulements.

Lagaffe a écrit:S'il s'agit d'un filtre on peut s'en passer.
S'il s'agit d'un condensateur de démarrage, non.

La valeur 2x2500pF convient pour un filtre, c'est facile à trouver. Ce n'est pas une valeur de condensateur de démarrage.

Le moteur tourne-t-il sans ?

J'ai dans mon fouillis un condo à 3 pattes marqué 0,33µF + 2x2200pF, 250VAV qui vient certainement d'un montage similaire

Lorsque le condo a claqué le moteur s'est arrêté.
Mais je pense que c'est normal, une des sorties est soudée sur l'interrupteur.
Mon composant à 5 pattes en sortie, mais il n'y en a que trois en interne, j'ai déroulé l'intérieur.
Sur les sorties :
une reliée à la masse
une au bobinage droit et à au fil bleu de l'alimentation secteur
le troisième au point central de l'interrupteur et au bobinage gauche.

Je vais abusé un peu plus de vos connaissances.
L'intérieur du moteur est un tantinet noir, la poussière des charbons.
Avec quoi puis je le nettoyer, sachant que l'opération aspirateur n' a pas donné grand chose.

Je pense qu'il s'agit seulement d'anti parasites, ce type de moteur n'a pas de condensateur de démarrage.
Il devrait tourner sans. As-tu essayé ?

Au pinceau, il faut vérifier également l'état des charbons et des soudures au niveau du collecteur.
Sur le mien à cause de la température, certaines soudures avaient un peu fondues.
Le moteur avait 35 ans.

des photos des composants.
Sur l'inverseur entre les points extrêmes, il y a un autre composant.

fabco a écrit:Au pinceau, il faut vérifier également l'état des charbons et des soudures au niveau du collecteur.
Sur le mien à cause de la température, certaines soudures avaient un peu fondues.
Le moteur avait 35 ans.

Les charbons sont en bon état, les soudures aussi.
Bon, à défaut de produit miracle je vais attaquer l'époussetage.
J'ignore l'âge de cette machine, il s'agit d'un cadeau et la personne qui me l'a fait est maintenant décédée.

Lagaffe a écrit:Je pense qu'il s'agit seulement d'anti parasites, ce type de moteur n'a pas de condensateur de démarrage.
Il devrait tourner sans. As-tu essayé ?

Malheureusement je suis une buse en électronique.
Donc retirer le composant je sais faire, mais ensuite quels sont les branchements ?

Sur un moteur à charbons l'inversion de marche se fait en inversant les fils d'alimentation des charbons.
@fabco: quelles sont les indications sur le condensateur ?

pour nettoyer rien ne vaut l'air comprimé pour chasser et l'aspirateur pour en récupérer le max. si le moteur est vieux les charbons peuvent être usés, ça ce voit à la forme de l'extrémité si elle est trop oblique c'est mauvais : il doit être usé aux 2/3 donc mort. si ton moteur s'est mis à cracher des étincelles au nivaux des charbons , c'est mauvais.
pour moi ton composant est un filtre secteur : son rôle éviter les parasites radio et autres il est positionné entre les 2 fils secteur et la masse moteur ; et si en parallèle sur l'inter , protection des contacts de l'inter : chaque condo est placé entre les contacts son role éviter une étincelle a la mise en route et à la coupure du courant.
si ton moteur a des charbons il n'a pas de condo de démarrage.
fait confirmer.

Mon moteur à des charbons et ils sont en bon état.
Je n'avais pas d'étincelles à ce niveau, c'est le condensateur qui à claqué.

Fais tourner ton moteur sans condensateur !

Bon je vais essayer de dessouder les fils du condensateur, ça je devrai pouvoir le faire, c'est la suite qui va être moins facile, refaire le branchement.