Ranger au 1/20 eme 2019

Bonjour à tous

Une grosse activité pro ne m'a permis de revenir plus tot
mais j'ai avancé un peu.....

j'attaque la mise en place du safran avant de border

en plus du collage à l'araldite du tube de mèche, je réalise un pièce en cuivre
qui sera soudée à l'étain sur ce tube et prise en sandwich entre deux contre-plaques ajustées
évitant ainsi que le tube tourne sur lui même et permettant également la solidification de l'ensemble
moins facile à réaliser coque bordée et retournée !!

Apres découpe des pointes de couples, je commence la structure du safran
qui sera affinée après le bordage pour retrouver les lignes de fuites
et résiné  au tissus de verre comme la coque...

Pièce réalisée en feuille de cuivre, soudée à l'étain sur le tube de safran et collée avec la contre pièce
à la colle époxy..

le safran à l'échelle "maquette" avec les pièces de montage…. le safran sera agrandi à l'aide d'une pièce démontable
pour la navigation…..La finition avant tissus de verre et résine sera faite en ctp aviation

Bonjour à tous

Ce matin je suis allé chez un de mes amis bien équipé pour tailler les lattes pour le bordé.
Cet ami est un facteur d'orgue de très grand tallent et j'ai le gros avantage grace à lui de pouvoir beneficier
de Red Cedar (cèdre rouge) de très grande qualité.

En l'occurrence le bois utilisé pour mes lattes provenait d'un arbre de plus de 250 ans…!!!! Impressionnant !



Débit de tranches puis rabotage 2 faces pour obtenir 12 mm
et débit de lattes à la scie circulaire en 2.5 mm d'épaisseur, néanmoins pour un certain nombre de lattes
je vais être obligé de faire des tailles en sifflet, a poutre en effet ne faisant que 2.03 et j'ai besoin de 2.10...






Je conseille à tous ce bois pour le bordé …. Il présente en effet divers avantages, pas de nœuds, léger, flexible et donc
idéal pour le cintrage, et enfin se ponce très facilement pour obtenir un résultat optipum.

Le red cedar à néanmoins 3 inconvénients majeurs, il est cher, il est fragile et marque très facilement à l'impact et
il faut impérativement le poncer "masqué" car sa poussiere est très agressive pour le nez…..tres agressif vraiment !!!

enfin Mme si le we n'est pas fini, j'ai avancé sur la pièce de guidage et de butée
de safran… cette pièce (barre de laiton allongée) sera affinée et ajustée avec
les dernières latte de bordé.



Ce système a pour finalité de fixer l'axe de safran tout en étant démontable, j'ai utilisé
à cet effet des entretoises de circuits informatiques qu'on trouve très facilement.



A bientôt et portez vous bien

à tous,

ouah !!! Très beau boulot PHILOU, ça présage d'une très belle unité. Je vais suivre ta construction de près et avec intérêt. Pour ma part je vais attaquer d'ici peu les voiles de RANGER J-5.
Bonne construction

Ouah Cenous 971, c'est génial que tu t'attaques à tes voiles....
Moi aussi je vais suivre ton travail de prés...

A bientôt mon bon compère

Bonjour,

Je profite du we pour avancer un peu sur le bordé

Préparation des lattes et  ajustement avant collage


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la bonne vieille méthode des pinces et on y va gaiement !!!!

J'ai délibérément aligné mes deux premières lattes non pas à fleur du pont sur le livet mais au pied du livet, ainsi quand je retournerai la coque ce sera plus aisé à raboter et affiner par ponçage mais en insérant le ctp de pont à l'interieur de la latte et non en extérieur, assurant ainsi encore plus l'étancheite . j'y reviendait au moment

bonjour

e n'arrive plus à poster d'image !!!

Bonjour les amis

De retour su le forum

Bon le bordé se fait tranquillement au fr et à mesure
en essayant d’être précis au cintrage de lattes...




Avant de terminer passage obligé par la réalisation des empreintes en polystyrène "extrudé" pour préparer les
moules en plâtre pour le coulage du plomb à embarquer...  
le polysturene extrudé est trés facile à travailler, scie à chantourner rappe à bois, ponçage etc

le BATOOOOOO  se termine...du moins la coque





petites corrections ça et là à l'enduit de carrosserie bi composants, mais rien de méchant

Prochaine étape resine epoxy et tissus de verre 25 g/m², en attendant je peaufine l'agrandissement
du safran par un élément "demontable facilement" afin d'obtenir une bonne réaction dans l'eau
et pouvoir l'enlever au sec pour le look...

A bientot