le Moonraker au 1/25ème

Et évidement, avec une propulsion comme la tienne, on est impatient de le voir bouger ...

Pat_2b

Re.

Tu vois, on est au moins 8 à suivre, les autres sont en vacances...
Bon ben maintenant on espère le voir à Gazouland 2017 où l'on t'accueillera pour ta deuxième participation.

A+

il y en a même qui sont en vacances ( en bretagne ) et qui suivent .

Hello

+1 a la vue des dernières photos j'ai relus le post depuis le début mais n'ayant rien de particulier a dire je me suis abstenu .
Il n'empêche que j'attends une petite vidéo des essais avec impatience..

Scyllias

Salut. Il y en a en Bretagne ( pas en vacances) et qui suivent aussi.
Beau boulot.
Cordialement.

sacré belle bête, et effectivement peu de réactions, mais cela ne veut pas dire que tu n'es pas suivi. J'ai eu un peu le même sentiment avec mon Arcoa 570, mais j'étais content de partager et d'apporter ma pierre à l'édifice.
Dans tous les cas félicitations car c'est un très beau modèle ! fais nous de belles vidéo en fonctionnement stp.

Bonjour à tous,
je viens enfin de résoudre mes problèmes de voies d'eau. (au pluriel car il y en avait plusieurs)
Après réparation de l'étanchéité des hydrojets, ce sont les culasses de refroidissement des moteurs qui ont fui.
Pas le temps d'en acheter et pas le temps de réparer.
Tant pis, je les supprime, mais j'ajoute un ventilateur qui rendra un effet similaire.
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Par ailleurs, la pompe du circuit hydraulique fait un boucan d'enfer, malgré l'amortissement du moteur.
Tant pis, je la supprime. La chaleur se propagera par convection dans tout le circuit refroidi par le radiateur.
Après tout, l'autonomie des batteries ne permettra pas de tout cramer.

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Ce soir (quand il fera un peu moins chaud) je ferai mes essais d'hydrojet...dans ma piscine. Je ferai attention au liner. promis.

Hello
Qu'alimentent les piles Energizer ?

c'est le boitier d'alimentation du récepteur radio. 4 piles de 4,5V suffisent largement .
Pour les ventilateurs, j'utilise un boitier de 8 piles rechargeables (8x1,2V) et ça marche très bien.
L'avantage des rechargeables fait que tu emportes seulement 1 jeu de rechange sur' le terrain (pardon au bord de l'eau).

Ou la, alimenter ton récepteur avec des boîtiers portes piles, rechargeables ou pas, a mon avis tu peux prévoir le maillot de bain dans la caisse de "terrain" ... vu le prix des packs d'accus aujourd'hui pour la réception perso je ne jouerai pas ! en été ça va l'eau est chaude, mais en hiver ???

Je ne comprends pas le pourquoi de la multiplication des accus... Un jeu pour la réception (et les servos j' imagine) + 1 jeu pour les ventilos + un jeu pour les moteurs???

Pourquoi ne pas te simplifier la vie et tout alimenter à partir des Lipos?

As-tu des BEC intégrés sur tes contrôleurs? Si oui avec ton montage il faut supprimer le fil rouge vers le récepteur. Sinon suffit de mettre un UBEC (externe) qui fournira les 5 ou 6V nécessaires pour le récepteur et les servos. Et tu alimentes tout à partir des Lipos...

Marcel.
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C'est vrai que la diversité de mes accus peut surprendre, mais l'expérience m'a enseigné que (en bateau seulement), il est plus prudent d'avoir une alim du récepteur séparée du reste de la cellule. Car quand une Lipo est déchargée,...elle est déchargée. Plus rien. Même pour le récepteur. C'est là que ton short de bain te sert. Moi, j'ai encore le ventilo qui peut faire du vent pour rentrer.
Bien sur que j'ai déconnecté l'alim venant des ESC.
Croyez-moi, c'est murement réfléchi.

Moi, j'ai encore le ventilo qui peut faire du vent pour rentrer

A moins que ton ventilo soit escamotable, je ne vois pas comment.
Pour ce qui est de l'accus, s'il est déchargé complètement c'est pas bon.
En général il reste suffisamment de jus pour alimenter le récepteur.

D'ailleurs à ce propos, avec un contrôleur, en cas de batterie faible, est-ce qu'on coupe l'alimentation à l'entrée de l'accus ou seulement l'alimentation vers la sortie moteur ? Parce que sinon en avion tu ne peux même pas planer pour le retour et c'est crash assuré...

Bien sur qu'une Lipo ne doit pas être déchargée complètement. C'est sa mort assurée.
Mais en cas de forte décharge, la radio est assurée de fonctionner correctement.
Maintenant, c'est un choix qui (comme je l'ai précisé) en bateau, ne porte pas préjudice au poids embarqué.
Dans mon hélico, la Lipo alimente le récepteur par le BEC car j'économise le poids de l'accu radio.

C'est vraiment ton choix et on le respecte!!! Mais difficile à justifier à mon avis...

Sur tout bon contrôleur on règle la tension de coupure pour être sûr que l'on endommage pas l'accus et on règle le mode de coupure: "Brutal" ou "Progressif". Je préfère de loin le progressif qui se traduisant par une perte sensible de puissance (mais pas de coupure franche) permet de savoir qu'il est grand temps de rentrer...
Et la radio sera de toutes façons alimentée même en cas d'arrêt des moteurs... Alors...
Et la fonction "lest" il est préférable de la faire avec du plomb que l'on place là où il faut... Choix d'emplacement pas toujours possible avec des accus...
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Marcel.

Tu as tout à fait raison, Rookie et ton raisonnement est irréfutable.
Mais comme l'habitude est une seconde nature et que j'ai toujours lesté avec des batteries, j'ai suivi mon instinct.
Je n'ai pas trouvé de plomb car je n'en ai pas cherché. Et ça me va bien ainsi.
Sois sans crainte, mes ESC sont bien programmés
Ceci étant dit, on remarquera que la ligne d'eau n'est pas trop mal respectée. J'ai avancé légèrement les 2 Lipo pour lester un peu plus la proue.
J'essaie de faire une petite vidéo pour mes 1ers tours d'hélices.
A+

Bon voilà. j'ai fait tourner un peu les turbines. ça a l'air d'aller.
Bien sur, je ne peux pax pousser les gaz mais pour pousser, ça pousse.

Mais j'ai encore une entrée d'eau quand les turbines fonctionnent.
Je vais devoir voir ça de plus près.
A+

Y a plus qu'à tester sur un plan d'eau !
Bonne continuation

Bonjour à tous,
voici venu le moment des grandes manœuvres et c'est le premier test en vrai grandeur de mon Moonraker.
Je vous laisse regarder

Il faut que j'avoue une autre entrée d'eau dont je ne connais pas encore l'origine, et une panne radio (récepteur)
heureusement j'en ai d'autres.

Bonjour albatros55
Superbe travail Il a l'air de naviguer d'une façon très réaliste (a mon avis) je t'en félicite.

Cordialement
boulon

Bonjour.

je trouve également qu'il est superbe en navigation, beau pilotage...

A+

Bonjour un bien beau bateau, mais quand tu le fais naviguer plein pot,
même si ta carène à l'air efficace, je pense qu'il gagnerai à aller un peu moins vite pour plus de réalisme .
C'est quand même surprenant cette voie d'eau. Tu pourrais peut être mettre une camera à l’intérieur en navigation pour identifier le problème précisément.

koolapic a écrit:
même si ta carène à l'air efficace, je pense qu'il gagnerai à aller un peu moins vite pour plus de réalisme .

Je ne pense pas. Le Moonracker est un bateau de vitesse. Le grandeur a détenu le record de vitesse pour un yacht pendant bien longtemps (44noeuds!).



Il doit déjauger. Tu pourrais même pousser la vitesse... Etais-tu à fond?

Marcel.
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Bonjour à tous,
c'est vraiment super de recevoir vos remarques.
Dans l'ordre, je réponds:
vu la relation de vitesse entre l'original et la maquette (je la rappelle)
Vitesse maquette = vitesse modèle réel / racine 2 de l'échelle.
Mon Moonraker est à l'échelle 1/25e
Le véritable Moonraker a été enregistré à 124 Km/h (je ne suis pas assez bon marin pour m'exprimer en nœuds)
Donc, en vitesse MAX la maquette peut atteindre 124 / 5 = 25 Km/h
Je n'ai pas eu l'impression d'avoir dépassé (ni même atteint) cette vitesse.

D'autre part, le plan d'eau étant un peu exigu, j'ai mis plein pot pendant de courts instants et le bateau n'a peut-être pas eu le temps de bien se lancer.

Au demeurant, je tire également mon chapeau à notre ami Albertus qui m'a assuré que 2 hydrojet suffiraient pour ce modèle. Il avait raison, une fois de plus.
Un grand merci aussi.

Hello
Un noeud marin = 1852 mètres
http://www.mybestluxe.com/luxe-passion/le-mangusta-165e-moonraker/
Vitesse maximum du Moonraker : 42 Knt = 42 x 1,852km/h = 77,8 km/h
Vitesse de croisière = 25 Knt = 46,5 km/h
Au 1/25e on aura
77,8 : 5 = 15,5 km/h en run,
46,5 : 5 = 9,3 km/h en croisière
A partir de 13 km/h une maquette de 1 mètre devrait déjauger, alors qu'au 1/25e elle devrait déjauger à 10km/h ce qui est moins évident