Un nouveau Stuart D10 pour mon remorqueur

Bonjour à tous,

Mon remorqueur, un Cap Sizun de 1m30 et 35 kg de déplacement trône dans le salon depuis plus de 2 ans.
Il est équipé d'un Stuart D10, qui n'a pas supporté d'être laissé dans la coque sans entretient, la rouille et l'oxydation ont eu raison de lui.    
Je lui donnerai une nouvelle jeunesse par la suite (chemisage à prévoir, remplacement des tiges de tiroirs, des boulons et des écrous des cylindres et bien d'autre chose).

En attendant, comme j'avais acquis pour un très bon prix un kit brut de fonderie d'un D10, j'ai entrepris cette nouvelle construction pour que mon bateau retrouve son milieu naturel.

Je vous présente donc mon D10 avec coulisses de Stéphenson tout juste terminé, qui m'a demandé plus de 3 mois de travail.

La machine est usinée en pouces avec visserie en pas anglais.

La pompe qui est en cours d'usinage rejoindra la machine et la chaudière d’origine de construction personnel (120 mm de  diamètre par 200 mm  de long) qui est en cours de révision (j'ai pas vidangé la chaudière   elle est pleine de tartre et les raccords sont tous bouchés) .

La machine recevra une lubrification par gravité avec des tubes capillaires directement connectés aux points de graissages, et un système de purge des cylindres et de la ligne vapeur pour les démarrage à froid et pour assécher les cylindres après fonctionnement.

La vidéo montre le moteur en rodage sous 500 gr d'air comprimé :



Photos de la chaudière avant révision :




A bientôt, Emmanuel

Superbe mécanique, ça valait le coup d'y passer 3 mois.

Pffff.... un jour moi aussi... à priori encore 1 ou deux ans!

Bonsoir à tous,  

J'ai avancé aujourd'hui sur l'usinage de la pompe à eau, elle est presque terminée, malgré la casse du corps de pompe pendant le tournage.

J'ai modifié les plans Stuart de façon à pouvoir installer la pompe avec un cardan et pouvoir ainsi l'éloigner de la machine et éviter les centrages pas toujours évidants.




Comme indiqué plus haut, j'ai cassé pendant le tournage le haut de la pompe (celle avec l'excroissance à fileter en 1/4" ) en réalisant la portée du clapet.
J'ai donc remplacé cette partie par un autre élément en bronze par brasage.


A bientôt, Emmanuel

Bonsoir,  

Je continue doucement sur la construction de la machine


Machine côté échappement, graisseur par gravité, pompe à eau et vanne by-pass


Machine côté admission, vanne RC et graisseur à condensation et purge des cylindres


Vue plongeante sur la machine

A bientôt, Emmanuel

Superbe mécanique
J'aime bien cette vue plongeante

Bonsoir,

Mon Stuart est presque terminé.
Le couvercle du graisseur à mèches a été installé équipé de petites charnières laiton,
la vanne 4 voies de purge des hauts et bas cylindre est terminé et fonctionnelle.

La machine :




Vue de détail sur la caisse à huile et sur les mèches :




Présentation du D10 en vidéo :


A bientôt, Emmanuel