Question sur les hélices

Je voudrais savoir ............
Tous les modélistes (enfin j'espère .... :sala: ) savent que sur un modéle équipé de 2 arbres d'hélices, il y a une hélice pas à droite et une hélice pas à gauche .... mais sur un bateau à trois arbres d'hélices, l'hélice du milieu est à quel pas ?????

Hello,
tout dépend
En général, pas à droite . Qyuel est ton modèle ?
Amicalement.

En général, pas à droite [quote]
Vue de l'arrière c'est celle de gauche, non? Je dirais, de mémoire,pour l'avoir vu sur un modèle de "Towboat Liner" américain.

Bonjour,

Je n'ai pas de modèle à 3 arbres d'hélices..... C'est par simple curiosité.
Donc en général, on a 2 droites et 1 gauche .....

normalement elle tourne comme celle de gauche , sauf cas exceptionnel

pour moi elle tourne dans le bon sens !!!!! ,,mais je peu me tromper et puis m..... pourquoi trois hélice UN! deux ca serai mieux !!

Salut
Une petite vidéo , qui montre une vedette a trois hélices au sec, C'est au milieu du film apres l'affiche publicitaire des moteurs Mercédes,
https://www.youtube.com/watch?v=tbVEbFiPJRA&feature=related
On voit l'hélice de droite pas a droite, celles du milieu et celle de gauche pas a gauche
Michel

Bonjour à tous,

Tout simplement 2 styles de navigation:
Sur 2 lignes d'arbre pour rechercher de la vitesse.
Sur la ligne d'arbre centrale pour faire du chenalage.
Pour info ce type de propulsion existe encore dans la marine nationale, sur les bateaux de la gendarmerie maritime (type: jonquille, jasmin, etc)
La seule différence sur ces patrouilleurs est que la ligne d'arbre centrale est remplacé par un hydrojet.
J'ai assisté à plusieurs reprise à des essais de propulsion sur ce type de batiment avec 2 lignes d'arbre + hydrojet => 30 noeuds.
Espérant avoir répondu à la demande.
Laurent.

Bonjour à tous,

Le fait d'avoir 2, 3 ou 4 hélices pour les paquebots est un ajustement de la puissance. Le Titanic en avait 3.
Pour les petites unités: recherche de vitesse, en ayant peu de tirant d'eau (mais les deux choses sont liées.
L'Albacore était un supply à 3 hélices car il fallait concilier faible tirant d'eau ,donc faible diamètre des hélices (il était destiné à remorquer, mettre en place et ravitailler des barges travaillant dans très peu d'eau) et puissance. On obtenait aussi une plus grande souplesse d'utilisation, et surtout une économie de carburant, car comme il est dit plus haut en route libre on pouvait marcher uniquement avec l'hélice centrale, en manœuvre les deux bords extérieurs en plus.

ray 35

ray 35

Salut
La question était de connaitre le sens de rotation de trois hélices, Sur la vidéos de la vedette lance torpille, ou là comme tu l'explique est la recherche de vitesse sur un faible tirant d'eau, la réponse est l'helice de droite tourne a droite, la centrale et celle de gauche tournent a gauche,
Sur ces vedettes, en croisiere et a l'affut,elles naviguaient sur un moteur,économie et moins de bruit . Sur les trois au moment de l'attaque
pour la vitesse
Michel