comment confectionner un gouvernail maison par alban

bonjour tout le monde , alors je suis en train de me pencher sur la conception d un gouvernail maison , je vai commander une helice de 70 mm , je comptait donc faire un safran d environ 75 mm :
est ce correct ?

etant donné que je ne suis pas tres riche , je pensai utiliser des morceuax de boitiers de compact disc coupés au cutter , 3 epaisseur dont celle du milieu plus courte que les deux autres
https://2img.net/r/ihimizer/img13/2083/snapshot20090613.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img31/934/snapshot200906131.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img38/4799/snapshot200906132.jpg

ensuite entre leus deux parties de la troisieme photo , je pensai glisser une tige avec un méplat adequat a l epaisseur soit 1 bon mm , parcer de bout en bout et fixer avec des ttes petites vis et coller le reste de l ensemble , et fiare le finitions au papier de verre pour ebavurer et corriger l alignement ...
vous m envoyez pas de tomates hein ? c est juste mon idee et une question ...

merci pour vos avis

--Message edité par alban le 2009-06-13 15:17:52--

Apprentissage , Evolution , Acquerir de l' experience , toujours aller de l avant , c est mon crédo , mon confitéor pour les copains d abord !!!

il faut que tu trouve autre chose, ce plastique là est cassant
.
Fais ça avec du contre plaqué ou de la cagette en contrariant le fil du bois et tu imbibe ça de peinture, tu ne vas pas acheter du G4 pour ça.

Tienbé raid, pas moli

Hello
Le safran de gouvernail doit avoir une section de forme spéciale, un peu comme une goutte d'eau hyper allongée, donc (je parle de la setion) arondi du côté de l'hélice et effilé de l'autre côté

Pour faire ça facilement, tu fais ton safran en ctp aviation (ctp de bouleau) en trois épaisseur, celle du milieu étant par exemple en deux morceaux de facon à laisser passer l'axe en laiton. La fixation de l'axe par vis permet le démontage du safran sans rien casser.
Une fois les trois épaisseurs de ctp contre-collées, on découpe la forme extérieure à la scie à chantourner, puis on donne la forme de "goutte" par ponçage. Le poncage va faire apparaitre des lignes, comme des courbes de niveau, délimitées par les différentes feuilles du ctp. Pour obtenir la symétrie, il suffit de comparer les lignes sur chaque côté

Apres finition : cyano fluide dans le trou pour bien durcir le ctp, puis perçage du trou pour la vis,, puis on enfile un axe et on le pointe à travers le trou, puis on le fore, on enfile la vis, on passe le tout au G4 et basta. Y a plus qu'à peindre

--Message edité par albertus le 2009-06-13 19:18:19--

Albertus du Pays de Herve, là où le fromage sent bon la vache

tôle de boite de conserve soudée à l'étain sur des nervures profil "goutte d'eau", ou NACA pour les avionneux.

Il faut un fer à souder et faire les poubelles si l'on ne mange pas de conserve, mais c'est économique.

Ha la cagette , cette merveille

Le Vauclusien .

en donnant à l'axe de ton safran une forme de vilebrequin, cela évite qu'il tourne "fou" au cas où le collage serait défectueux.
Ca ne marche pas avec du stub :p

merci pour l astuce droopy !

par contre qu entends tu par stub ?

Apprentissage , Evolution , Acquerir de l' experience , toujours aller de l avant , c est mon crédo , mon confitéor pour les copains d abord !!!

salut

Voila une vue d'un gouvernail en tôle repliée autour d'un axe
Tu peux faire un colage à l'araldite si tu n'a rien pour souder.

photo prise sur le net chez 'RC Group'

merci pour ton explication du staub plomb , et pour votre aide , je vais essayer un peu tout , et voir quelle methode me sera la plus simple ....

Pier...
Ce serait t'y pas le dessous du Springer...par hasard ???
Pourquoi 3 safrans ???? y a un raison particulière ????
vu que je vais l'attaquer je me renseigne...
Merci....
A+ P.P.

A trop réfléchir... ça me donne mal au crâne....

hello,

Tu as l'oeil, mais hélas pas du mien qui est en 'râde'...

Pour ce qui est du pourquoi: ch'ais-pas et j'ai pas gardé le lien de cette image mais je pense que c'est pour avoir une meilleurs maneuvrabilité.

A+P
Peut-être une flottille de springer à Gazoulzand IV ?

Que Dieu me garde la santé, A ma femme la force de travailler

de mémoire , si j'en crois l'explication des spécialistes de TUG,
il y a des safrans efficasses en marche AV et d'autres en
marche AR !!!
pour ce genre d'engins certain pensent qu'il fait les deux,
sur le mien il n'y en a qu'un !!!

m@x

C'est vrai qu'en marche AR c'est pas trop manoeuvrant!!

Bonjour,

Plomb, je travail le stub à froid, car si tu le chauffe c'est là qu'il se trempe et plus moyen de le fileter.

@+ salutations modélistes

OLDSAIL



Messages postés : 574
On a le droit de ne pas etre
d'accord
Posté le 20/06/2009 07:46:49 90.17.16.9 - Modération


C'est vrai qu'en marche AR c'est pas trop manoeuvrant!!


C'est pour ça que tu es toujours à fond en avant même avec trois barges accrochées devant? Ca te plait la vitesse hein ? Ca te change du MM

Tienbé raid, pas moli

Voui!!Et je viens de m'acheter un off-shore dans un vide grenier(40€).C'est une coque en plastique, avec une variation de la rotation des moteurs pour les changements de cap.C'est du jouet" évolué", mais il y a moyen d'améliorer.Maintenant qu'il y a une rubrique dédié, j'y trouverais certainement des astuces!!!

OH! PU..... là ce sont vraiment des bateaus d'homme

je mets les photos dans la rubique ad hoc!!!

Coucou de Lagaffe,

Précision sur le "stub", c'est un acier à fort pourcentage en carbone (appelé aussi XC 110). D'origine il n'est pas trempé. Par contre il devient très dur et très cassant après trempe.

,
un bout de zinc de gouttière découpé , plié , soudé à l ' étain .
un bout de tige de 4 mm percée de 2 trous de 1.5 mm
un bout de rayon de vélo tordu et enfoncé dans les 2 trous jusqu'à 4 mm de la tige .
le tout rempli de résine et hop :sarcastic:

.