poncelet 620

Salut à tous

Je vais essayé de vous faire part de ma construction, le début de mon projet a commencé quand j'ai découvert l'article dans un MeuReuBeu, je suis tombé sous le charme et je me suis lancé

Une photo du vrai (image Internet)


Le début de la construction, 2 couples découpés en attente de passer à la cale à poncer


A+
Corvette

Corvette

va doucement et fait ça bien, on t'a à l'oeil

Corvette

va doucement et fait ça bien, on t'a à l'oeil

corvette

En attendant la suite c'est propre comme boulot!

Met nous des photos ont adorent ça!

A+
Philmar

la suite de la construction


découpage des couples

les 3 en bas sont en ctp 3mm et resteront sur le bateau, les autres sont ctp 5 mm et servent juste à mettre en forme la coque et seront retirés par la suite


découpage de la quille



et montage sur le chantier



le fond du bateau sera en ctp 1mm et les cotés seront en baguettes de 2x5 mm découpés par mon aimable voisin ancien menuisier ayant gardé ses machines


A+

Corvette

Bonjour Corvette et ti zautes.

Quand as-tu commencé ta construction?
et donnes nous aussi les dimensions stp!

Tu te débrouilles pas mal apparemment, mais tu as un plan pour faire tout ça?

A+ pour la suite qui est prometteuse!
Azerty

e plan est celui du Mrb 533
il est au 1/10 et il mesure approximativement 60 par 20 cm

j'ai commencé la construction il y a environ 2 semaines mais je le réfléchis depuis le jour où j'ai ouvert ce fameux Mrb, c'est à dire depuis 3/4 mois

il sera propulsé par un Z drive de gropneu,normalement je le récupère samedi si mon magasin la enfin reçu

bonsoir à tous

Corvette

Voilà un petit résumé pour vous expliquer un peu l'histoire de ce bateau:

En 1932, Paul Poncelet quitte son métier de contre maître en atelier de menuiserie à la SABAC (Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques) pour fonder sa propre entreprise et fabriquer des hélices d'avion en bois.

Souhaitant élargir sa gamme de produit il va se lancer dans la construction nautique en créant des embarcations en bois moulé s'inspirant des canoës canadiens.

Pendant la 2éme guerre mondiale son travail se résumât à fabriquer des hélices en bois pour le SV4, avion d'écolage Belge et pour les célèbres avions Spitfire.

En 1952 le fils de Paul Albert Poncelet prend la direction de l'usine, à ce même moment un nouveau modèle de 4.45m à fond plat voit le jour, il sera en constante évolution jusque dans les année 1960 ou ce modèle fut à son apogée.

Avec les 1eres crises pétrolière en 1973, la famille Poncelet se lance dans les énergies alternatives.

En 1982, les Établissements Poncelet sortent un bateau bimoteur de 9m, ce sera le plus grand poncelet jamais construit.
Albert Poncelet, décède en août de la même année à l'age de 61 ans. Son épouse poursuit les affaires puis les cède à son fils Roger en 1984.

Roger Poncelet continue plus sur les énergies renouvelables, plus particulièrement les panneaux photovoltaïques, sur la restauration des bateaux déjà construits et la fabrication d'hélices pour les ULM.

En 1995 sort le dernier bateaux des ateliers Poncelet, un 6,20 m
construit entre 1993 et 1995.



image internet






Le modèle est au 1/10, il sera propulsé par un Z drive et un speed 600 avec une batterie 8.4V nimh 3A, si les tests sont concluants je la remplacerai peut-être par un batterie lipo 3S.


A+

Corvette

Salut tchio bilout.

Super ton petit résumé, rajoutes encore quelques photos pour l'étoffer.

Dites voir les Copains!
A votre avis, est-ce que le sujet de Corvette sur la construction de son Poncelet 620, mérite d'être placé en début de rubrique et d'y rester pour en voir la progression?

Pour ma part je pense que oui!
Pour une fois qu'un garçon de son age pense à autre chose qu'à mettre le feu dans les poubelles!

A+
Azerty

corvette

Bien sympa ton petit topo j'aime bien ce travail de recherche!

Bonne idée Claude!

A+
Philippe

Oui oui bien sûr, cependant je ne vois pas pourquoi Corvette appelle ce bateau un riva, ça n'en n'est pas un puisque c'est un Poncelet.

Voilà un petit résumé pour vous expliquer un peu l'histoire de ce riva:

Riva est la marque d'un constructeur, d'un très grand !

Par pitié, puisque tu vas te retrouver en tête de rubrique fais attention aux fautes. Tout le monde en fait, moi le premier, mais quand même.....

Gazou, pour moi le nom "riva" englobe tous les bateaux de plaisances en acajou, je ne savais pas que c'était une marque

promis je ne recommencerai plus http://www.aceboard.net/kator/smiley28.abgif

A+
Corvette

Corvette...
Pourquoi pour la coque faire le fond en CP de 1 et les flancs en baguettes de 2 ??? il serait préférable surtout si tu vires les couples de tout faire en CP ....résiné ensuite à l'intérieur...
ce n'est que mon avis....A+ P.P.

J’ai l'intention de faire les flancs en baguettes de 2 car je ne pense pas que la forme soit réalisable avec du CP, les flancs sont bombés à l'arrière et creux à l'avant, mais si cela est possible je veux bien essayer

Un fois le bordage des flancs réalisé, je poncerai les baguettes jusque à 1 mm d'épaisseur puis je plaquerai les côtés avec de l'acajou 7/10

A+
Corvette

Bonjour Corvette,

Pourquoi mettre des baguettes de 2mm si tu dois ensuite ramener l'épaisseur à 1mm ?

Je crois que tu te compliques la vie. J'ai un SeaBird (vieux gréément du début du XXème siècle) que j'ai construit en double bordé (comme ce que tu veux obtenir) avec des baguettes de 1mm. Il suffit de ne pas les prendre trop larges (< 10mm) et si tes couples sont bien ajustés et les baguettes bien effilées et collées entre elles, tu obtiendras un fini parfait rien qu'avec la première couche. La pose de la deuxième couche (toujours en 1mm) sera alors un jeu d'enfant !

Attention, l'acajou est un bois très cassant!

Cordialement

PS: Pour mon Seabird, je me suis dit, la première couche posée, que j'aurais pu m'arrêter là si je n'avais pas voulu une finition vernie. J'aurais gagné du poids !

Salut les copains.
Apparte au post de Corvette.
C'est moi qui souligne les fautes d'orthographes de Corvette (14ans) pour l'aider à les corriger!!
Soyons indulgents!! Il y a pire chez certains adultes qui font autant de fautes et sinon plus.
Il ne doit pas non plus se croire sur le forum, comme en cours de Français.
A+
Azerty

Je le fais avec des baguettes de 2mm car c'est un voisin qui me les coupe et ses machines ne peuvent pas faire plus fin, cela me coûte rien à part une chute de pin à 2E au brico du coin, c'est juste pour ça :D


L’électronique, il manque un récepteur et un variateur



Détail du Z drive


A+

Corvette

mise en place d'une 1ere partie du fond de la coque en CP 1mm






bonsoir :jap:

Corvette

mise en place du 2ème coté du fond de coque







Je me demande qu’elle est la meilleure manière de coller un placage, colle blanche, néoprène...?

merci

A+
Corvette

Si tu es sûr de toi néoprène.

Tu as intérêt à passer du G4 avant de plaquer car si ton placage n'est pas bien fait tu vas avoir des infiltrations et ça pourira.

je pensais résiner avant de plaquer car le g4, j'en ai pas

ça ira http://www.aceboard.net/kator/smyley3.abgif


A+
Corvette

le bordage vient d'être fini, voilà le résultat après un ponçage grossié






mise en place du Zdrive à blanc pour voir si tout va bien


avant d'être résinée la coque pesait 246 grammes, pour le moment elle sèche

A+

corvette

mais c'est qu'il travaille proprement le bougre.

Et son atelier est bien propre, c'est pas comme le mien.....

mais c'est qu'il travaille proprement le bougre.

Et son atelier est bien propre, c'est pas comme le mien.....

Bonjour Corvette,

Moi, je passe mes coques int et ext à la résine époxy. Elles sont étanches et solides.

@+ salutations modélistes