Variateur classiques ou Lipo

Bonjour.

Sur le sujet de Alan62 il y a une discussion sur les contrôleurs.

J'ai vu sur un site un même variateur avec 3 références différentes.
http://www.gws.com.tw/english/product/speedcontroller/480.htm

[

Le tableau joint a tendance à confirmer que la "coupure automatique" du variateur est différente suivant le type d'accus utilisé.
Est-ce que ce ne serait pas la même chose pour les contrôleurs ?

A+

Normalement un contrôleur ne coupe pas, certains ralentissent pour avertir le pilote.
Imagine une coupure brutale en vol !
C'est au pilote de surveiller la tension de sa batterie, sachant que la LiPo a une chute relativement brutale et qu'en dessous d'une certaine tension la LiPo est morte.
Rappel: A part pour les bateaux où le poids est critique je déconseille les LiPo.

Normalement un contrôleur ne coupe pas, certains ralentissent pour avertir le pilote.
Imagine une coupure brutale en vol !

Ca me parait logique.

Ca veut dire quoi alors "auto-cut" à 4.2V pour le standard et 5.4V pour celui prévu pour Lipo ?

Vraisemblablement une baisse provoquée de la vitesse du BL pour avertir le pilote. Ça permet de planer ou de tenir un stationnaire. C'est ce que j'avais sur un de mes hélicos.

Ok merci.

ça permet de tenir un stationnaire au dessus de l'eau
et puis ça coupe

Pour raconter des bêtises, il est toujours là lui !
Un jour je l'aurai...

GAZOU a écrit:ça permet de tenir un stationnaire au dessus de l'eau
et puis ça coupe

Ce n'est pas un problème puisque tu nous as mit un article sur l'étanchéité

Je viens de lire la notice (lien du premier message).
Si j'ai tout compris, ça coupe bien l'alim complètement.
Il faut mettre le manche à fond vers le bas (frein) pour réalimenter le moteur à faible vitesse.
Ce ne sont pas des contrôleurs mais des variateurs, ce qui expliquerait peut-être la "coupure".

Je pense que tu peux les paramétrer comme tu le souhaites. Coupure à partir d'un seuil définit ou alors mise au ralenti des moteurs.

Ce régulateur de vitesse détecte, spécial lipo  automatiquement le nombre de cellule 2 ou 3.
Afin de les protéger il coupe l'alimentation à 5.4v ou 8.1v suivant le nombre de cellule.
En cas de perte de réception, il coupe également l'alimentation.
Il y a la possibilité de réarmer ce régulateur.

Attention il n'y a pas de marche arrière si j'ai bien tout compris.
prévu pour moteur à charbon 2 fils

3 versions
special lipo GWESC480
ICS-480Li

alimentation entre 6 et 9.6v
GW/ICS480
ICS-480

alimentation entre 3.6 et 9.6v
GW/ICS480E
ICS-480E

Merci Fabco.
C'est bien ce que j'ai compris aussi et c'est bien ce que je cherche pour utiliser avec des NiMh.

Variateur / controleur = même combat, il n'y a qu'en franscaouis qu'on fait la distinction
Sur les controleurs modernes, le cut off est réglable : coupe brutalement, baisse de régime ...

En avion et planeur, ça coupe souvent brutalement, mais c'est pas un pb, ça plane et si tu n'as pas senti la perte de puissance, t'es un bourin , sinon, le chrono/compte à rebours est bien utile.

Pat_2b

fabco a écrit:
prévu pour moteur à charbon 2 fils

C'est un bateau à vapeur ?

Bonjour

depuis l'ouverture de ce sujet je me demande pourquoi ce titre .............

je ne vois pas le rapport

Le rapport est qu'il y a une différence entre les variateurs pour les batteries standards et les Lipos.
J'ai ouvert ce sujet pour ne plus polluer le sujet d'Alan car j'ai eu la même remarque d'un vendeur.

bertrand78 a écrit:Le rapport est qu'il y a une différence entre les variateurs pour les batteries standards et les Lipos.
J'ai ouvert ce sujet pour ne plus polluer le sujet d'Alan car j'ai eu la même remarque d'un vendeur.

Comme Gazou le titre m'interpelle.

Le titre ne devrait il pas être variateur /contrôleur et non récepteur?

Scyllias

  mais si bien entendu.