Deux canots vapeur en chantier

c'est ça qui est curieux, entre les rapides et les lents, la vitesse linéaire du piston reste la même.
GAV

Bonsoir,

Vous avez raison KBIO et JPA, la vitesse de rotation à vide n'est pas due à la diminution de l'alésage des pistons, mais tout simplement à l'utilisation d'un générateur plus puissant que lors de mes premiers essais.
Lors de cet essais, la machine était nourrie par un générateur de vapeur électrique (ancienne centrale vapeur de madame) qui fournie 200 g/mn de vapeur sous 2,5 bars.
C'est la petite vidéo suivante, ou l'on peux voir également le débit de la pompe (by-pass fermée):


J'ai réalisé ensuite, des essais sur la chaudière du canot, et là, les résultats sont effectivement décevants.
D'une part la machine tourne moins vite, ce qui n'est pas trop grave, mais la pression s’effondre ...comme si je n'avais plus de flamme au brûleur

Effectivement, le brûleur n'a plus de flammes en surface, malgré un beau spot infrarouge  
Le brûleur qui n'a pas trouvé mieux que de fondre (on distingue sur la vidéo le rayonnement bien rouge à la base de la chaudière) la flamme ne se fait plus en surface de la céramique, mais directement dans la caisse sous la céramique, et le rayonnement est dirigé directement sur la plaque support de la chaudière , c'est pas demain que je vais pouvoir faire naviguer ma chaloupe ...


J'ai vraiment la poisse, je n'ai plus qu'à reconstruire un brûleur ...

A bientôt, Emmanuel

Hello!
Difficile à dire comme ça, mais j'ai le sentiment que tu manques tout simplement de gaz donc de pression.
C'est le problème du bruleur céramique, c'est qu'il faut qu'il soit bien alimenté pour que ta flamme se décroche de la céramique (mais pas trop non plus).
A voir ce qu'en pensent nos spécialistes.
Mais tu vas y arriver. C'est toujours le mème problème avec un nouvel ensemble, il faut "l'apprendre".
Bien cordialement.

Bonjour à tous,

Après de multiples essais et tests de ma chaudière Yarrow, le constat fait mal au cœur, mais elle n'est pas utilisable sur mon canot.  

Elle produit une pression de 2 bars très rapidement, puis dès que la machine est en demande ( péniblement 2 minutes de fonctionnement), la pression chute sous la barre de 1 bar, malgré la réalisation d'un nouveau brûleur céramique.

Le réservoir de gaz et froid, mais pas givré, peut-être un soucis de surface de chauffe insuffisante, en tout cas, le brûleur donne une belle nappe bleu et rouge qui rayonne beaucoup.

Dans le doute, j'ai retiré le régulateur et le détendeur de la ligne d'alimentation, et j'ai branché le brûleur sur une recharge de gaz du commerce (chalumeau), et le constat reste identique.

La machine fonctionne pendant 2 minutes avec la pompe à eau qui débite, puis commence à ralentir et s'arrête sous la barre de 1 bar.  

Je vais arrêter de me prendre la tête avec cette Yarrow    et repartir sur la construction d'une chaudière plus classique (en essayant de respecter le facteur poids que m'impose cette coque).

De toute façon, je n'ai rien de mieux à faire si je veux me sortir de cette impasse, à moins d'utiliser la masse pour faire un joli tas de bois     ,je déconne.

A bientôt, Emmanuel

Bonsoir!
C'est quand mème bizarre ton problème.
Avant de tout "détruire", essaye avec 2/3 d'eau dans la chaudière et monte à 4 bars mano.
Ouvre doucement sur la machine. Ne la fais pas tourner vite .
Si tu as un compte tours, essaye de stabiliser à 400 RPM.
Assures-toi qu'il ny a pas de fuite sur la ligne et au besoin réchauffe le tank à gaz. Quel diamètre , ton gicleur??
Tu nous dis combien de temps tu tiens. On verra ensuite s'il y a lieu de mettre la pompe en route.
Suivant le diamètre de ton bruleur, je peux (peut être) te dépanner avec un qui a fait ses preuves et voir ce que ça donne.
A voir ce qu'en disent les autres et si quelqu'un a une idée!!  
Cordialement.

Bonsoir,  KBIO

Je vais tester demain comme tu me le proposes, avec 2/3 d'eau et 4 bars en stabilisant à 400 tr/mn.
Il n'y a aucune fuite sur la ligne gaz, ni sur la ligne vapeur.

Le gicleur est un n°3 soit 0.15 mm, la boite du brûleur fait 80 x 30 x 20 mm et les 2 ouïes d'air font  6 mm de diamètre chacune.

Pour info, ma Yarrow est constituée d'un tube principal de 50 mm de diamètre pour une longueur de 118 mm,
et elle comporte 12 tubes d'eau de diam. 6 mm de longueur 26 mm.

Sa surface de chauffe pour les 12 tubes est de 58.8 cm².

Le corps principal à un volume total de 269 cm3 et les 12 tubes un volume total de 3.92 cm3.
En ordre de marche, niveau au 3/4 j'ai donc 201.75 + 3.92 = 205.67 cm3 d'eau.
le volume d'eau utilisable ( tubes de 6 mm toujours plein d'eau) est de 67 cm3.

Merci pour l'aide.

A bientôt, Emmanuel

Bonsoir.
Essaye d'emblée avec un plus gros gicleur : .30 ou mème .50.
Si tu brules plus de gaz que n'en a besoin ta chaudière, c'est pas grave.
Pas contre, c'est le tank à gaz qui risque de ne pas apprécier. => refroidissement entrainant une baisse de pression et donc et donc de débit.
Au besoin, connectes-toi directement sur la cartouche de gaz.
Et si c'est mieux, alors on envisagera de passer en phase liquide.
Bonne nuit.

Salut Manjess.
Je ne comprends pas bien le volume disponible (+/-la moitié du volume total) que tu as sur ta chaudière.
Mais à priori, tu as une surface de chauffe bien supérieure aux besoin du moteur.
On se contact.
Bonne journée.

Bonjour,

Je confirme 0.15 me parait beaucoup trop petit en gicleur ,je n'ai que du 0.30 ou 0.35 ce qui quadruple la section de passage par rapport au tien.

Meme si ce n'est pas le plus adapté as tu essayer de chauffer avec un bruleur torche classique.

Scyllias

Hello!
Je me suis penché sur ton problème et je constate que tu es dans les clous et bien au delà concernant ta production de vapeur.
Tu as une surface de chauffe de 2.4 dm2 (sauf erreur de chiffres) , tu peux produire par min:
2.4dm2 X 4 g/dm2 = 9.6 gr/min.
Ta machine consomme 6.5 gr de vapeur à la min.
Une surface de chauffe de 1.65 dm2 suffit à pour produire la vapeur nécéssaire.
Un gicleur de .20 doit suffire, mais avec optimisme . Un bon .30 te fera gagner en calories.
Ton problème ne vient pas de ta surface de chauffe mais de ta capacité à chauffer.
On en reparle. Mais j('aimerai avoir l'avis de nos spécialistes.
Je crains que tu ne sois "obligé" d'adopter le bruleur Bobino. comme disait le sketch!
-" Le vrai Bruleur, c'est le bruleur de chez Bobino!"

Merci au tableau de Trevidic qui permet de simuler sans tables ni calculette.

Bien cordialement.

Bonsoir,

Je reviens sur la construction de mon canot.

La peinture extérieure a été faite en 3 couches œuvres vives en bleu / noir et œuvres en mortes en couleur ivoire.

Pour pouvoir y loger l'ensemble des équipement vapeur, j'ai commencé à revoir l'aménagement et la position des cloisons, coffres et cabine.

L'ensemble des bancs (cabine arrière) sera raccourci de 40 mm, pour loger entre la cloison arrière et la machine le tank à gaz et rehaussé de 8 mm l'ensemble pour pouvoir insérer l'équipement radio sous le pont.

Les coffres entourant la chaudière seront complètement reconstruit pour pouvoir y loger la commande de sifflet à bâbord et à tribord la sécurité gaz.

Le banc de nage prévu initialement dans la partie avant ne sera pas installé au bénéfice  de la cheminé qui y prendra place.

Le nouveau brûleur de 70 mm de long va me permettre de reculer la chaudière de 25 mm, et permettre ainsi un meilleur équilibre longitudinale de la coque.

La commande de gouvernail initialement installée par chaîne, a été avantageusement remplacer par une commande par bras et bague coulissante.


Petite images avant modification intérieure :






A bientôt, Emmanuel

Hello!
Ca va faire un bel ensemble!
Si je peux me permettre une remarque, en inversant ta chaudière, ce serait plus dans le "classique" (chemeinée au milieu) et tu ne perdrais pas plus de place.
J'attends les essais avec impatience.
Cordialement.

Bonsoir,

Tu as raison, c'est l'idée que l'avais eu pour décentrer le poids sur l'arrière sur presque 60 mm.
Sur le principe, l'idée est excellente, mais mon canot ne ressemblerait plus au bateau d'origine mais je garde l'idée au cas ou l’équilibrage serrait impossible à faire.
Après tout, même si la ligne générale du bateau est changée et que l'allure est belle et la coque équilibrée, pourquoi pas.

A bientôt, Emmanuel

Bonsoir.
Je n'avais pas fait attention que la cheminée est sur l'avant dans ce canot. Je viens de revoir le plan!
Donc, tout est bien. Laisse comme ça !
Bonne soirée.

Bonsoir à tous,

La chaudière prend forme et première mise en situation dans la coque.

la chaudière entre les 2 coffres qui seront reconstruits et amincis


le brûleur - la machine et enfin le tank à gaz à l'arrière grâce au 40 mm enlevés sur la poste arrière
cette position me permet d’alléger l'avant

vue plongeante sur l'installation

A bientôt pour la suite.

Cordialement, Emmanuel

Bonjour.
Ca passe juste! Mais ça passe!
Cordialement.

Bonsoir,

J'ai profité de cette fin de journée ensoleillée pour réaliser mon tank à gaz avec une vanne gaz, une vanne de purge de chez "ANTON" et la valve de remplissage.
Egalement réalisé aujourd'hui, une série de raccord M5x0.8 vers M5x0.5 pour équiper un switch pneumatique "BOSCH" qui se transforme ainsi en sécurité gaz.
Toute la chaîne gaz sera en tube laiton de 2 mm.


Chaîne gaz

A bientôt, Emmanuel

Bonsoir Emmanuel;
Belle réalisation. je suis particulièrement intéressé par le switch pneumatique. Je comprend le principe et ayant déjà réalisé une sécurité gaz j'aimerai savoir comment fonctionne ce switch avec une Radiocommande ?
Bonne soirée .

J-Pascal

Bonsoir,

Le switch en images :

Gaz coupé



Gaz ouvert



Les éléments interne du switch

Le corps principal mesure 32 mm de long x 25 mm de haut x 16 mm de large.

Ce type de switch se trouve un peu partout sur le net pour moins de 10€ en neuf.
http://www.ebay.fr/itm/S3R-M5-2-Position-Roller-Pneumatic-Mechanical-Valve-New/151960102113?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D46118%26meid%3D8ad50aaa9eda4143861d1e1be5995ec4%26pid%3D100005%26rk%3D6%26rkt%3D6%26sd%3D263148549487&_trksid=p2047675.c100005.m1851
ou
http://www.ebay.fr/itm/1pcs-S3R-M5-2-Position-Roller-Pneumatic-Mechanical-Valve-/332345483862?hash=item4d6155a256:g:ktkAAOSwijRZk5tH

Pour que le switch fonctionne parfaitement sans fuite de gaz, il faut prendre soin de boucher à l'étain les orifices en haut du poussoir en laiton, après avoir démonter tous les éléments pour ne pas faire fondre les joints intérieurs.


Poussoir en laiton avec orifice bouché à l'étain

A bientôt, Emmanuel

Bosch-Rexroth make quality components Emmanuel......will this 2/2 valve be used for fail safe?.....to close the gas in emergency, or close the gas on loss of R/C signal?

The other Consideration is the Ambient temperature.....what is the temperature of the gas at discharge valve on the gas tank?......if you add 50gm of aluminium body before your V71 Anton gas regulator,.....you will further lower the temperature of the gas

In Australia we have the opposite as our ambient can be 35 degrees C  and if the steam components are left in the sun.....the component temperature can achieve 50 degrees C

Derek

Hello!
Si cet accessoire (très bon marché) est fiable et que tu nous fais part d'une expérience positive, alors, ca va aider beaucoup de monde.

if the steam components are left in the sun
In Australia, they do not need a burner. They just need to leave the boiler in the sun until the steam comes out!
JOKE!
Cordialement.

Hi Derek,  

This valve can be used as a radiocontrolled gas cut from the transmitter, but also in the safety valve if the radio signal is lost.
It is necessary for this second use to add a Fail Safe of trade like this
Fail Safe

Regarding the temperature of the gas, I have not measured, but this type of industrial valve are normally studied to operate on very large temperature values 5°C to 60°C for this model.

See you soon
Emamnuel

Bonsoir à tous,

La construction avance à petits pas mais surement.

Le résultat de la journée en photos :




Je suis bloqué sur la mise en place des tubes, je suis en rupture de stock. Il n'y a plus qu'à attendre la livraison.

A bientôt, Emmanuel

Bonjours à tous,

Enfin, j'ai finalisé la mise en place des tubes et des équipements techniques dans la coque.
C'est l'usine à gaz    ne reste plus qu'a régler l'électronique et faire les premiers essais en vapeur.





Il y a encore des éléments provisoires à modifier, ainsi que la peinture et l’accastillage à terminer, mais je tiens le bon bout.

A bientôt, Emmanuel

ça rentre pile poil !!