La Calypso

En fait la notice sur le site BB semble être le bonne mais si je vérifie la quincaillerie il manque 2 ou 3 bricoles mais j'les aurais un jour, j'les aurais.

Les moteurs utilisés par les autres constructeurs "je ne parle pas de Raackam-le-Rouge qui a fait une très belle maquette" sont des speed 400 mais faut-il les réducter et dans quelle proportion?

A+

Bertrand

si tu utilise un variateur tu n'as pas besoin de réducteur, surtout dans un voilier où tu n'as pas besoin de couple.

Merci Gazou

Et bonne année.


Bertrand

Et si je veux faire comme sur la photo, une position stop, une position lente, une position demi et une position toute je suppose qu'il faut réduire.


Sachant que la vitesse du bateau grandeur est de 10 noeuds.
Sur la maquette il y aura 2 moteurs speed 400 alimentés en 6v à 18000t/min à vide et 2 hélices de 40mm, quelle devra être la réduction?

Bertrand

Hello
Bin avec un variateur!!!
Tes moteurs, ce sont des Graupner? chez ton marchand de maquette tu vas trouver le support moteur avec la cage de reduction et les deux pignons.De mèmoire, je crois que c'est de 3/1, mais je peux me tromper!!
Ca sera la première de l'année!! Ca s'arrose

avec le variateur électronique tu vas pouvoir faire tout ça, même plus, sans te lancer dans des calculs d'apothicaire.
A moins que tu aimes. Maix alors là ce ne sera que du théorique, parce qu'il faudrait tenir compte des résistances mécaniques et fluides etc etc........;

Un variateur pour deux moteurs c'est possible ?
camerone

David, tout est possible

Hello
Eh oui!!Tout est possible, je dois même avoir un lien sur comment couper un moteur en s'aidant de la commande du safran
http://alex.modelisme.naval.free.fr/cariboost1/crbst_e5z541jvj1kdqg_ISALBUM.html?n_album_img=3

http://alex.modelisme.naval.free.fr/cariboost1/crbst_e5z541jvj1kdqg_ISALBUM.html?n_album_img=5

Des liens utiles, merci.

Je ne sais pas encore comment je vais faire, je réfléchis.
C'est le premier Janvier, qu'est ce que ça va être après?

Je me demande si 0,1 ou 2 variateurs, si inversion des moteurs pour virer car il n'y a pas de propulsion d'étrave et puis si et puis si...
Bon je vais à la sieste ça va m'aider à réfléchir.

Bertrand

la calypso ce n'est pas un bateau très large et il sera vite plein. Et fait attention à ce qu'il ne soit pas trop lourd. Là c'est irrémédiable........Alors n'en met pas trop dedans et fais léger, quitte à rajouter un peu de lest.

bonnes réflexions, mais pas trop,

j'en connais qui réfléchissent tellement qu'ils ne font jamais rien
ils appellent ça de la propriété intellectuelle :cheers:

Bonjour à tous.
Pas de réponse de Scientifique France, le distributeur en France de BilligBoats.
J'ai contacté le distributeur Europe qui est Robbe et 3 jour après mon courrier il m’annonce que ma notice et mes pièce manquantes me seront livrées dans un délais de 2 à 3 jour.
Je vais donc enfin pouvoir commencer la construction.

MERCI Messieurs de chez R.....

bertrand78 a écrit:
Je me demande si 0,1 ou 2 variateurs, si inversion des moteurs pour virer car il n'y a pas de propulsion d'étrave et puis si et puis si...
Bon je vais à la sieste ça va m'aider à réfléchir.
Bertrand

au fait on n'a pas répondu à ta question au sujet des variateurs , personnellement j'ai toujours deux variateurs un pour chaque moteur , quand on pas de moteur d'étrave tu met un moteur en marche avant et un autre en marche arrière et il pivote (presque) sur place......................

Bonjour Alain.
Donc ce sera sans doute 2 variateurs.

Les pièces manquante m'ont été livrées hier mais je n'étais pas là.
Je les récupère lundi.
par contre j'ai reçu autre chose mais je vais faire un poste au bar pour en parler.

Mais si ça va aller,faut faire à sa mesure avec ses moyens,et le résultat est là.J'ai vu celle de JM B..(champion),je préfère la mienne,parceque c'est "la mienne".La retraite,c'est pas une "défaite"(j'ai pas de bol alors) :pleur

Sur ma Calypso,il n'y a qu'un seul variateur (et mécanique en plus) Je rappelle que je l'ai construite en 1996. A mon avis,avec 2 variateurs la navigation ne sera pas aisée.Gazou a raison,il n'y a pas beaucoup de place,et de plus si tu veux la grue fonctionnelle,faut prévoir l'accès de toute la partie du pont arrière(ce que je n'ai pas fait).Pour démonter les gouvernails,pas facile. Mes 2 moteurs sont reliés au variateur,polarités inversées,manoeuvrés par un seul servo.Un autre manoeuvre les gouvernails...Et elle navigue très bien,n'est-ce pas sieur Kbio ? Mais j'en ferais un compte rendu avec les photos dont je dispose(je n'en n'ai pas pendant la construction,mais les croquis sont clairs) A mon humble avis,ce n'est pas un modèle pour débuter mais bertrand78 n'est pas novice d'après les avis qu'il exprime,souvent judicieux. Cordialement A + :study:

bonsoir a tous
a mon avis , pas besoin de deux variateurs.
il suffit d'avoir une commande double sur la meme voie et donc commander le sens de la marche des moteurs separement , et ca fonctionne !!! regardez dans le catalogue robbe c'est indiquer .

A tu rencontré des problèmes lors du montage?
Pour l'instant j'étudie les plans qui ne sont pas très clairs.
Ce n'est pas un modèle pour débutant, mais ça ne sera que mon deuxième bateau et j'espère faire mieux que ma SNSM.

A+

Va falloir que je fasse mon post sur "ma Calypso".J'ai lu tout sur celle de Rackham le rouge,et je suis d'accord avec lui sur tout:faire simple,sinon ça devient vite galère.Pour naviguer la Calypso a besoin des 2 moteurs,aussi bien en marche avant qu'arrière (pas d'hélices inversés).Pour virer les gouvernails suffisent.(j'ai perdu une hélice des le premier jour en 1996,avec un seul moteur je faisais des ronds dans l'eau...)La mécanique je comprends,trop d'électronique j'ai du mal. Surtout ne pas se prendre la tête dès le départ .On va bien finir par se comprendre je pense... Je viens de lire ton message. J'ai eu quelques soucis parceque j'essayais de "copier" meilleur que moi.Moi ça a été mon premier modèle alors tu vas y arriver. Cenous971 peut-il donner son avis? En tout cas je vais t'aider ,j'ai pas mal de docs. :mart:

Merci d'avance.
J'ai 2 speed 400 7.2v pour la propulsion.Je prendrais un variateur av/ar et un pack d'accus nimh 7.2v.

bonsoir bertrand78.
non , aucun probleme .
tu a sur la meme voie de recepteur une double commande , donc tu peux inverser le sens de la marche de tes moteurs separement . apres tout depend de la radio que tu utilise (lex que je te donne est valable pour une f14 navy.) il yen n'a surement d'autres bien sur , mais la je ne connais pas .
je te met une photo ou tu pourras y voir cette doule commande et qui n'occupe qune seule voie de servo ,apres pour les variateurs je pense que tu peux monter tes moteurs que sur un seul . mais la il faut demander a nos specialistes
voila si j'ai pu aider un peu tant mieux .alors les gars a vos claviers bon sang !!! et une reponse avant que bertrand ne mette pas ses moteurs avec le meme pas dhelice et dans le meme sens de rotation !!!
bonne continuation et tiens nous au parfum de ta construction .
amicalement.

à mon avis quand on a deux hélices de propulsion il est intéressant d'avoir deux variateurs .
Dans la réalité ,les unités qui possèdent deux arbre d'hélice ont la possibilité de commander chaque arbre d'hélice indépendamment ne serait que pour la manoeuvrabilité du navire .
maintenant je peux me tromper .:comprend pas mais ........
faire simple ,c'est bien est louable , c'est gage de fiabilité ,mais faire intelligemment c'est bien aussi ,même si l'adage qui dit que "le mieux et l'ennemi du bien"
C'est la qu' on voit le talent au sens éthymoloquique du terme

suis pas tout a fait d'accord avec toi A virer!

chaque commande de varaiteur nécessite une voie et les manches crantés de F14 Navy utilise 2 voies
Cependant la F14 navy est le nec plus ultra pour la commande des unites bi hélices puisque que tu peux commander ensemble le sens de marche des deux lignes et pareillement l'inversion de commande .
En fait comme presque les vrai

a+

Les hélices sont contre-rotatives, donc à pas inversées.
Ma radio est une graupner x-412-fm.
Le variateur sera le même que celui de la SNSM qui alimente 2 moteurs speed 600 eco 7.2v, donc ça ne posera pas de problème.
Si ça ne va pas question manœuvrabilité, j'en utiliserai 2.

alors les gars a vos claviers bon sang

Si tu regarde vers le début, ils ont déjà répondu à la question variateur.

Bonne nuit à tous.

bonsoir plomb.
dans la realité oui , mais la on parle bien de modelisme et de possibilités de commande .pour la manoeuvre tu sait bien que un moteur en avant et l'autre en arrierre tu fait quasiment du 360
maintenant comme je l'ai dit plus haut , je ne suis pas affirmatif quand au nombre de variateurs mais absolument sur que l'on peu commander deux moteurs sur une meme voie .
pour les variateurs , pourquoi ne pas brancher en parralle les deux moteurs , ce qui resous le nombre a un et non deux ?

bon maintenant je vais me coucher !!

fait du bien a un vilain , il te chi ..... dans la main !
a l'avenir , sachez bien que lorsque je vais l'ouvrir c'est que je serais sur !!!!!!!!!!! le premier qui va l'ouvrir ou contester , il me prouveras le contraire , mais pas par ecrit non d'une pipe !!!!!