MHZ Mystic 138cm (la Jonque de Seiko)

suite ; ce qu'il faut pour avoir des moyens , mais quand je vois toute la pollution au carbone que ce bateau produit , moi je couperais les lignes électriques dans cette direction .
Quand on a l'ambition et les moyens, faut aussi avoir le courage de ses opinions . Nein les KW nucléaires :hurle

Superbe Poker Run Seiko : je suis merveillé

:( @ tous,
petit à petit, l'oiseau fait son nid:
Retour des pièces chromées:


puis séparées et préparées:


Installation radio et servos:


une vue des amortisseurs pneumatique des servos (hé oui, Gazou!!):



Mise en place des controleurs sur leurs suspensions:

Les bornes moteur des controleurs sont isolées avec un caoutchouc auto-fusionant (de chez Velleman), évitant de chauffer l'ensemble comme l'aurait fait une isolation en thermo-rétractable.

Le récepteur dans son support:



@ suivre...
Seiko

scotché le Gazou !

salut Pascal, dis moi pourquoi il y a des amortisseurs bleu et des amortisseurs vert ?
le récepteur sera mieux isolé de l'eau éventuelle je présume car tu vas surement te payer des casquettes, à moins qu'un gyro ne te coupe les gaz et te fasse travailler les flaps en cas d'envie d'envol.

Il sera intéressant que tu nous donnes les adresses des fournisseurs de suspensions et autres trouvailles

Superbe réalisation. Je suis vraiment impatient de voir ça à Gazouland

:( de la nuit!
n'étant point xénophobe, la couleur des amortisseurs n'a aucune importance! ceux-ci proviennent des systèmes d'amortissement des plateaux de lecteurs CD/DVD, adaptés pour l'occasion; les suspensions des contrôleurs sont imaginées et faites "maison". Quant aux casquettes, maintenant que la mode demande la visière derrière, il n'y aura qu'un "Fail Safe" sur la voie des gaz, (explique-moi, Gazou, l'utilité d'un gyro dans ce cas?) et un cata ne possède pas de flaps, la coque étant par définition "semi-planante", s'il lui prends l'envie (à cause éventuellement d'un mauvais réglage de CG ou/et d'angle de transmission) de faire demi-tour en visitant le ciel, aucun rétablissement ne serait possible quelle que soit l'action entreprise!
Par ailleurs, (ayant eu une bonne expérience des voies d'eau :pleur ) j'ai travaillé sur un mode d'étanchéification supportant d'importantes contraintes.
@+
Seiko

je veux le meme!!! zut madame ne voudra jamais :pleur

Hello
Coyote, je croyais que tu travaillais le bois !! Un bestiau comme celui là, je le met à l'eau à Chantereyne, le temps que je pige comment ça se contrôle, il sera arrivé à Southampton
C'est vachement bien !!!

oui je travaille le bois mais j ai quand même un offshore mono 1 en électrique qui ne vaux pas du tous les capacité de celui la!!!!

Pascal

bravo pour les amortisseurs, comme quoi..........

le gyro serait pour réagir instantanément sur l'inclinaison des transmissions pour rétablir l'assiette du bateau comme le ferait le trottle man sur le vrai bateau. Ca réagirait plus vite que le bonhomme. Et puis hè ! ton truc va être un chef d'oeuvre de technologie, alors un peu plus, un peu moins !

Parles en à Lagaffe, tu vas voir il sera vite rempli :cheers: :cheers: :cheers:

Bonjour,

Tous les membres du club utilisent pour leurs bolides gros et petits un scotch "adapté" à leur usage (bonne résistance de la colle et souplesse) de marque "Blenderm" ou équivalente. Souvent acheté aux USA ou en Extrême Orient.

A Daumesnil, des offshore peuvent passer jusqu'à 2 heures dans la boue du fond suite à casquette sans prendre d'eau.

Pour l'anecdote, sur ces dernières années, on n'a perdu qu'un seul bateau malgré nos recherches comptées en heures carrées.

Et le fils du loueur de barques a perdu le petit moteur de son embarcation alors qu'il l'avait empruntée à son père sans son consentement !

Seul contrainte à cette méthode d'étanchéification, changer SYSTÉMATIQUEMENT le scotch après CHAQUE démontage. PAS QUESTION de mégoter.

Résultat, en fin de bonne journée, une montagne de plastique à jeter...

Seiko, si tu as mieux comme solution, la planète t'en sera reconnaissante !

Rhavanne, le blenderm se trouve dans toutes les pharmacies d'Occident, je suis certain que même dans les pharmacies de St'Mandé il y en a et même en différentes largeur.

On utilise ça pour les planeurs depuis des lustres. 5 pas pour les mariniser, pour les gouvernes )

bonjours
magnifique travail, mais juste une remarque, ta coque est carbone /kevlar et ton rx est 2.4, attention a l'effet cage de F. une fois refermé ,d'autant plus que tes bruslhess génère une fréquence de hachage non négligeable, a titre prof avec du 2.4 et dans des caissons étanches en c/k ont a eu quelques surprises, BEE CAREFUL BOYS!!!!

:hello:vous parlez de bateaux au fond
pourquoi vous ne mettez pas des bout de frites de piscine a l'interieur le poid est ridicule et une frite entiere supporte 80 kg.(ma pomme) elle se colle a l'araldite et résiste à la résine nous en mettons systematiquement dans les thermiques et en cas de flip ou casquette le bateau reste au moins en surface ( c'est du vécu)

a+++
titou

Bonjour,

Titou, ta remarque est tout à fait judicieuse, et nombre de mes amis glissent du polystirène dans les emplacements libres de leurs coques.

Le problème de notre lac est que son fond est couvert d'environ 40 à 50 cm de boues.

Lorsque un Mono se plante dedans, tout son caisson se remplit de merdouille et toutes les frites du monde ne peuvent l'en extraire.

Je n'ai pas encore vu de catamaran se planter dedans. Sauf erreur, Eric, qui a fait la vidéo, utilise lui des boules d'air d'emballage. Faut dire que vue la taille de ces bateaux, il a la place lui.

Pire, la boue est si épaisse que si tu ne touches pas le bateau, tu ne le sens donc ne le trouves pas. Il faut vraiment forcer à la main pour le dégager. D...on a fait fortune avec nous en vente de bottes montantes !

Je ne vais pas lancer ici la moindre polémique, il se trouve que nombre de ces bateaux sont désormais équipés de radios 2,4 Ghz, ce qui fait que tu ne peux même plus donner des coups de gaz pour le repérer, la perte de signal est immédiate sous l'eau et le fail safe entre en action...

Raphaêl

je crois que tu confonds frites et chips. On trouve des chips dans les emballages, tu bourres ta coque avec et quand elle explose tu as des chips partout et ta coque au fond

les frites:
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.akoah.com/media/catalog/product/cache/1/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/2/3/2317_1834/frite-natation-%26-aquagym-1m-haute-qualit%C3%A9-akoah-32.jpg&imgrefurl=http://www.akoah.com/frite-natation-and-aquagym-1m-haute-qualite-akoah.html&usg=__9-yIaFkI6bVTghmmClTC8CcJK34=&h=400&w=400&sz=88&hl=fr&start=0&sig2=tp4GG5s8jFMhegvsnjMNyQ&zoom=1&tbnid=xzomicUiwr3nLM:&tbnh=139&tbnw=139&ei=04ChTeqfNMWW8QOW0pmpAw&prev=/images%3Fq%3Dfrites%2Bnatation%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1T4HPEB_frFR315FR315%26biw%3D1243%26bih%3D550%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=705&vpy=207&dur=94&hovh=225&hovw=225&tx=122&ty=120&oei=04ChTeqfNMWW8QOW0pmpAw&page=1&ndsp=23&ved=1t:429,r:13,s:0

Les frites que tu bloques avec un peu de colle te sauvent ton bateau même s'il explose car bien mises elles participent à la solidité de celui-ci.

Bon c'est vrai qu'une belle casquette à 100 ................

Hello
Vous étes bien des "parigots"

de marque "Blenderm" ou équivalente. Souvent acheté aux USA ou en Extrême Orient

Ca se trouve à la pharmacie du coin!!! A moins qu'elle soit dans le 13°

:( @ tous,
Ah, Gazou, tu me met l'eau à la bouche, d'autant qu'il me reste des voies radios inutilisées.... mais si je demande à Lagaffe, je n'aurait plus assez de place pour l'extincteur
@ America12mj: le problème 2.4/carbone a été pensé; les 3cm d'antenne active seront sortis de la coque via des tubages plastique vertical à l'arrière, horizontal "façon tube pitot" à l'avant, le tout respectant les 90° nécessaire à la réception "diversity" du 2.4Ghz. (Ils sont visible sur la photo des pièces d'accastillage).
Pour la flotabilité, je pensais injecter de la mousse expansive à larges bulles dans un sac plastique préalablement positionné dans les coques, et ainsi les blocs ne seraient pas collés. Quant à l'étanchéification, des essais restent à faire, j'en parlerais plus tard, si çà fonctionne!
@+ et merci pour vos commentaires,
Seiko

J'espère bien qu'on va le voir fonctionner, au moins une petite vidéo.
Ce serait ballot qu'une si belle réalisation avec du si beau matos tombe à l'eau.
Vivement la suite.

PASCAL

pour la mousse ne fais pas ça, je ne compte plus les mecs qui se sont fait avoir avec ça, dont moi. Tu ne peux pas maîtriser l'expansion et des fois ça se met à gonfler un an après, sans raison. Rien ne résiste cela a une force phénoménale et tu te retrouves avec une coque diforme. Si tu mets des frites tu peux à la rigueur complèter par un peu de mousse pour bloquer les frites mais vas-y sur la pointe des pieds. ce serait dommage de flinguer ta coque.

je confirme en 2000 j'ai eu le plaisir de voir une coque fibre propulsée par 20 éléments s'ouvrir comme une banane a l'avant au bois de boubou, après être restée humide et au soleil pendant une heure, l'expansion de la mousse PU n'est pas métrisable en bombe , il vaut mieux préférer le polystyrène expansé ou extrudé

Gazou, c'est pour çà que je voulait (note le passé!) l'injecter isolée par un sac plastique, afin d'en faire une "forme" retaillable, et amovible. Mais bon, je trouverais une autre solution (sacs gonflables, comme pour nos kayaks...).
@+
seiko

re
discutes en autour de toi , le mieux ce sont les frites bloquées par TRES peu de mousse

salut seiko

entièrement d'accord avec gazou pour les frites
je les colle avec un peu de résine en repartissant les morceaux sur toute la coque comme ca tu es sur que le bateau même explosé reste en surface
et aussi sur le capot ca peut être très utile ( plusieurs capots se sont arrachés et coulés au club :pleur )

A++

Salut

j'en ai un morceau également sous le capot.

:( à tous,
Bon, pour la mousse, ce sera une Calsberg; bien fraîche!! et pi çé tout!
Mais je vais bien réfléchir à vos bon conseils....
En attendant, j'ai commençé à bricoler des supports moteurs, n'étant pas convaincu par les supports d'origine MHZ:

l'ébauche des supports:



Puis, un peu de finition:






L'angle de l'axe moteur définitif sera donné par une cale taillée à la dimension puis fixée à l'arrière du support.

That's all, Folks
@+
Seiko