L'abeille 13 de 1950

Si j'ai le temps, cette semaine va être décisive. Je vous tiendrai au courant...

tu nous met la pression là !

Didier nous met la pression c'est le cas de le dire.
autre solution peut être, couper l'arbre d'hélice près de l'étambot et de monter un arbre intermédiaire avec deux cardans simples judicieusement alignés pour faire cardan double ou homo chose c'est d'époque. :mon dieu
Graine au vent

L'accouplement pour tous

Comme promis, voilà les dernières nouvelles
Finalement après présentation des différents systèmes, comme le bateau sera fermé, qu'il n'y a pas beaucoup de place, que c'est juste au niveau de la cloison entre la salle des machines et le local technique et qu'avec ce système je vais chercher l'arbre beaucoup plus près du tube d'étambot, j'ai installé un double cardan :mon dieu ... mais homocinétique !


Cela dit grâce aux différentes explications et autres croquis, j'ai drôlement progressé sur ce thème liaison arbre-machine :study: Je vais gagner un temps fou pour ma prochaine chaloupe qui aura un accouplement " forcément" beaucoup plus vaporiste...
Après cette mise en place je suis dans la phase électronique, branchements et soudures.... C'est fou ce qu'il y a comme électronique embarquée :biz

Juste après la pluie, et avant la nouvelle averse :mart: j'ai réussi à faire une première mise à l'eau pour mesurer le lest.
Il me faut 7 kg de lest pour atteindre quelques chose proche de ses lignes d'eau. L'ensemble fait actuellement 15 kg !!




Je vais peut-être revenir à des chaloupes plus fines...
Didier

:cheers:

tu es optimiste toi ! tu as déjà sorti la piscine !
moi j'ai rallumé le chauffage..............

C'est exactement ce que ma femme m'a dit ce matin :cheers:

Bonsoir! :(
C'est vrai que ça a fraîchit et que tant que ne seront pas passés les St de Glace, on garde la laine au cas où! :mon dieu
Pour en revenir au TID, je ne peux que m'incliner devant la finition et l'ordre qu'il y a dans la salle des machines.
C'est propre, c'est beau ! :(
Encore du beau boulot de notre ami Didier!
Bien cordialement!

Le vrai moment de vérité sera le jet de vapeur aphone avec une corne électronique . :affraid:
J'entends déjà les puristes.... :cheers:
La timonerie sera prête pour Gazouland 2014

:( Salut!

J'entends déjà les puristes....

:nono Meuh nooooooooon ! Monte le son! Et ils regarderont cet organe d'une oreille distraite.
Il n'empèche que nous apprendrons encore quelque chose!
Cordialement!

Voilà quelques nouvelles avec une photo d'étape qui donne maintenant la silhouette globale :



Tout reste à faire mais au moins, l'ensemble est navigable. Je me demande si je ne vais pas faire un petit test dans quinze jours à Luisant : poids, équilibre, vitesse, ventilation etc..
Didier

Salut! :(
C'est du lourd! :D
Cordialement!

Tu ne crois pas si bien dire !
Au minimum un bon 15 Kg !!! Je crois que je vais revenir aux chaloupes fines et élancées :cheers:

Avant une prochaine mise à l'eau j'ai préféré faire une première chauffe dans le jardin.
Deux petits problèmes :
-le passage des coulisses avec le servo RC. Je crois qu'il faut que je repositionne l'angle que fait de levier par rapport à l'axe de commande des coulisses.
-deuxième problème plus embêtant : une vanne RC qui fuit :


On voit bien la trace de la vapeur sur l'hiloire et même une goutte de condensation.



le problème est qu'elle fuit au niveau du corps de la vanne elle-même :pleur J'avais déjà tout resserré une première fois mais rien n'y fait. Je suis perplexe quant à la solution à trouver, si il y en a une :comprend pas
Sinon, un message perso à América12mj : "la sécu-gaz" en situation fonctionne parfaitement
Cordialement, Didier

Didier,
dans le manuel ce n'est pas marqué "changer organe défaillant" :(
GAV

Salut! :(
le problème est qu'elle fuit au niveau du corps de la vanne elle-même
:hurle Gazou aussi mais lui c'est culturel!
Plus sérieusement, il faut démonter et vérifier le joint. je ne vois que ça.
Dernière solution: retour au pourvoyeur qui saura te remettre ça en état.
bien cordialement!

Je viens de démonter la vanne :


Les joints en place paraissent un peu "secs". Comme les joints que j'ai ce soir ( ceux en bas à droite ) sont un peu gros et une fois serrés empêchent la rotation normale de la vanne, j'ai réinstallé les anciens joints avec de l'huile vapeur... Comme la fuite était minime j'espère que cela suffira à l'étanchéité :mon dieu
Des nouvelles après le week-end prochain
Merci pour le coup de pousse... j'avais pas très envie de démonter l'bazar :affraid:
Cdt :(

Didier,
tu fais l'essai de monter les joints d'origine avec de la graisse silicone, cette graisse a l'avantage d'assouplir le caoutchouc et d'assurer une meilleure étanchéité. c'est quand même mieux que de changer l'organe défaillant.
à bientôt,
Graine au vent :(

OK,
Je referai le montage avec de la graisse de silicone demain.
Merci GAV!

salut Didier

sache que si tu utilise de la graisse silicone tu ne pourras plus peindre tout ce que la graisse a touché. ( même avec tes doigts prétendument secs )
Si tu dois peindre peint AVANT

Merci Gazou, j'ignorais ce détail pas négligeable.
Là il s'agit vraiment de l'intérieur de la vanne . Pas de souci de peinture. C'est déjà ça !

Profitant du plan d'eau de Luisant et de cette excellente journée ( merci au club et ...au soleil !! ) je viens de faire une toute première navigation :

Il est évidemment pas encore dans ses couleurs. Tout le blanc n'est juste qu'une couche d'apprêt

Globalement il est dans ses lignes même si je me demande s'il ne faut pas un peu appuyer l'arrière et relever un peu le nez...
La machine fonctionne et il a tourné sans problème majeur pendant 15 minutes.
Drôle de constatation tout de même : J'avais fait deux chauffes "sur le ber" et j'avais constaté que j"utilisais la hauteur d'eau visible dans le niveau d'eau en 20 minutes ( environ 25 mm de hauteur )
Dans l'eau avec l'hélice quadripale ( 90 mm pour un AL5 ) je n'ai utilisé que quelques millimètres de hauteur d'eau.

Est-ce simplement l'effet de l'hélice dans l'eau qui tourne moins vite que dans l'air et donc fait consommer moins de vapeur ?
Je gagne énormément en autonomie mais comme je suis un peu juste en vitesse. est-il logique de passer par exemple à une hélice de 80 mm pour gagner en vitesse sans trop perdre en autonomie ?

Message perso pour GAV : la graisse siliconée a fait disparaître quasiment toute fuite....

:hello:Didier

:hello:Didier,
   OK bien reçu message, et bien content que ce qui marche chez moi marche chez les amis.
    un peu de poids sur l'arrière ne lui fera pas de mal effectivement, mais pas grand chose, comme tu dis appuyer un peu l'arrière.
  elle est chouette sur l'eau.
    GAV

Salut Didier!
La seule réponse logique est que : "Ton bateau n'aime pas l'eau!"
Et pourtant il est beau le bateau!:D
Plus sérieusement , pour ma part , j'ai noté la même chose. La machine a tendance à s'emballer quand elle tourne à vide et même en fermant un tant soit peu  le registre, je consomme beaucoup moins quand je suis dans l'eau. Le couple est plus important quand l'hélice est immergée et la consommation s'en ressent.
Changer une hélice de 90 par une de 80 ne devrait pas augmenter beaucoup la rotation avec la machine que tu as.
Un pas plus important te ferait certainement gagner en vitesse. Mais à présent..... N'oublie pas que ton bestiaux plombe et déplace beaucoup d'eau. Alors pour la vitesse, c'est peut être un peu trop demander.
A voir ce que conseillent les autres.
Pour conclure, personnellement, et au risque de contrarier le Camaretois en exil, je le vois bien dans ses lignes et je ne changerais rien de ce coté là.
Bon! Pour pas changer, il tonne et il flotte et je commence à avoir des branchies qui poussent!!! C'est grave docteur???:mon dieu
Mais je pense à Gazou qui s'est pris la grêle sur la gu...! Tout grélé, qu'il va étre le Charentais!:mon dieuC'est pas pour faire baisser le prix du Pineau, tout ça!:nono
Cordialement!

:(
C'est infernal, ces hors sujets!