Cherche tubine Hydrojet Graupner

Bonjour tout le monde

Je suis à la recherche d'une turbine Hydrojet de Graupner  No  2340   pour un nouveau projet.

Apparemment en  introuvable suisse  ???  mais j'ai pas encore fini de chercher.

Je fais appel à vous si vous en auriez une dans un fond de tiroir et que vous seriez prêt à me la vendre ou m'indiquer une adresse d'un magasin qui en à une en stock?



Au cas ou , je n'ai pas besoin du système de démultiplications.

Merci d'avance et bonne soirée.

Cordialement  
Boulon

Salut Boulon

j'ai

je regarde les références demain et je te fais des photos

Salut  GAZOU

Merci à toi.  

Bonjour  
Quel réactivité ! ! !  
Réglé en 25 minute ........... chapeau  
Amitié
PIOUPIOU

bonjour

oui mais c'est le hasard , j'aurai pu venir à l'ordi à 17h45

Je ne sais pas si tu dois absolument avoir une Graupner (encombrement, remplacement sur un truc existant, taille...) mais faut quand même savoir que les hydrojets Graupner ne sont plus au catalogue et ne le seront sans doute plus jamais à ma connaissance... Alors pour les pièces détachées, faut oublier... Et des choses qui cassent sur ces petits trucs tout en plastique ça arrive... De même qu'une hélice cassée.

Si tu le peux, je pense que ce serait plus sage de passer aux KMB qui elles sont suivies et pièces détachées dispos:

http://www.kehrer-modellbau.de/en/cat/index/sCategory/38

Marcel.
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Bonjour Marcel

Merci pour ta réponse. Je pense que tu as tout à fait raison, mais mon problème est que j'en possède déjà une neuve depuis de nombreuses années et que j'en ai besoin de deux pour mon projet. Un bateau au 1/10 d'environ 16Kg et je pensais que les turbines Graupner de 40mm de diamètre serait mieux adaptées.

Maintenant je ne savais pas ce qu'il en était chez Graupner exactement, là je suis un peu mieux éclairé....  et si on ne trouve plus aucune pièces ??????  je me met a penser KMB.

Ma préoccupation dés lors est de savoir si deux turbines KMB seront assez puissante pour un bateau d'environ 16Kg et quel serrait la bonne puissance des moteurs dans ces conditions?

Merci encore pour tous tes précieux conseils.

Amitié
boulon

Pour ce qui est du choix des moteurs pour les KMB tu as des infos dans les deux liens ci-dessous:

http://navi.modelisme.com/article789.html

https://modelismenavalradioc.forumactif.com/t6533-construction-windstorm-60hj#115183

Par contre, côté puissance des hydro-jets là je ne sais pas... Tout ce que je peux dire c'est qu'avec deux jets Ø28mm KMB, ça pousse très fort sur un yacht d'environ 7kgs à 7,5kgs... Pour un bateau de 16kgs, je n'ai pas d'expérience...Ca poussera, mais tout dépend du type de bateau et de la vitesse que tu souhaites atteindre...

Marcel.
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Bonjour Boulon,

Pour avoir vu tes réalisations de prés à Gazouland ;je me pose la question de savoir pourquoi tu ne fabriques pas tes turbines mis à part l'hélice bien sur.
Je ne vois rien de rédhibitoire à une construction perso.

Scyllias

Bonjour Scyllias  

Tu as raison mais c'est peut-être comme ça que cela va finir !!!!  

 Par contre pour les hélices c'est quand même pas simple !!!!  Il y a bien les CNC mais à quel prix ?  dessin et usinage .

Comme je possédais déjà une turbine graupner je pensais faire avec, mais je ne sais pas si j'en retrouverai une deuxième, car ici j'ai déjà plusieurs réponse négative!!!!  





C'est un peu dommage de ne plus trouver ces pièces car je pensai cela bien fait et certainement costaud!!!!!!  

Amitié
boulon

salut

j'ai regardé , j'ai ça ref 2340

je n'ai pas le bâti les deux pignons ni la courroie

le reste en MP

Salut Gazou

Merci , mais j'ai la référence 2340 introuvable pour l'instant !!!!

Merci pour ton aide..

Hello!
Si ça peut te rassurer, Boulon, j'ai vu ce que peut encaisser les turbines Kehrer, et je ne prends pas de risque en te disant que la qualité est au rendez-vous.
Le WS de Rookie ayant avalé plus que son quota de sable à Jugon Les Lacs.La turbine a bloqué, mais n'a pas cassé!  
Le prix et le suivi des pièces qui sont toutes disponibles, le conseil et la disponibilité du vendeur , je n'hésite pas.
Rookie ne se trompe pas. Graupner? vous avez dit Graupner? Tiens donc, comme c'est bizère!
Bonne soirée.

je ne comprend pas tu veux du 2340 ou pas ?

Oui GAZOU c'est bien la réf 2340  que je cherche. J'en besoin de deux pour mon nouveau projet et j'en possède déjà une.
Mais plus je cherche et plus cela me semble introuvable................

Bonsoir KBIO, merci pour tes informations. Je pense que le matériel Kehrer est certainement de très bonne qualité, je me pose juste la question de la puissance possible pour bateau d'environ 15kg équipé de deux turbines KMB et je ne vais pas tarder à leur écrire pour leur poser mes questions.

Mais je veux pour l'instant finir mon Independence, et c'est pour cela que je collecte les renseignements pour mon future projet.

Amitié
boulon

salut

c'est neuf et jamais monté , voir MP

la puissance possible pour bateau d'environ 15kg équipé de deux turbines KMB

Je pense vraiment les jets Kehrer supérieurs aux jets Graupner,
Pour leur puissance, il faut les équiper avec des brushless outrunner à faible Kv, de manière à avoir du couple et une rotation de < 22000 t/mn
Avec ces moteurs, on oublie les réducteurs
La puissance des jets doit être capable de faire monter la coque sur sa vague d'étrave, donc déjauger
C'est pas le poids de la coque qui est déterminant, mais la forme de sa carène
Avec deux moteurs brushless de 1600w, pas de soucis à se faire
Par contre, avec des brushed, on rêve, cela explique qu'à l'époque les bateaux lourds et rapides étaient équipés en thermique

Bonsoir Albrtus

Merci pour tous vos précieux conseils avisés. Concernant les moteurs Brushless c'est bien ce que j'avais cru comprendre, j'ai retenu (mais pas définitif) pour ce projet des moteurs de 2050kw , 2200W en 3s donc 22'755 t/m, mais la question que je me pose est de savoir la différence entre les t/min à vide et en charge du moteur.

Pour ce qui est des turbines, je crois volontier dans la qualité des jets kehrer , mais il y a trop longtemps que je rêve de me servir de cette turbine enfouie dans mes tiroirs depuis  belle lurette, en plus maintenant que j'en ai trouvé une deuxième je ne vais pas changer d'avis. Peut-être que je me trompe, au quel cas je les remplacerais par des Kehrer plus tard !!!!

Concernant la carène c'est tout de même un bateau qui est sensé allez assez vite, donc je pense que de ce côté là ça devrait fonctionner. Je ne veux pas parler maintenant de quel bateau il s'agit car pour l'instant c'est un projet.

Merci d'avance pour tous vos conseils future.

Cordialement
boulon

Affaire réglée.  

MERCI    GAZOU

c'est tout le plaisir d'être sur le BLEU , se rendre service , pas se compliquer la vie , se faire des amis .

Boulon a écrit:Bonsoir Albrtus

Merci pour tous vos précieux conseils avisés. Concernant les moteurs Brushless c'est bien ce que j'avais cru comprendre, j'ai retenu (mais pas définitif) pour ce projet des moteurs de 2050kw , 2200W en 3s donc 22'755 t/m, mais la question que je me pose est de savoir la différence entre les t/min à vide et en charge du moteur.

boulon

2200 w en 3S ça fait 200A ,c'est totalement déraisonnable pour la tenu des accus il faut passer a minima a 6S.
Tr/m a vide ou en charge pas de différence en brushless seule la consommation augmente.
Quelle capacité tes accus.

Scyllias

Hello!
[ b]c'est neuf et jamais monté , voir MP
[/b]
T'as son 06?
Cordialement!

 KBIO

      et j'ai pas son 06  

cherche pas Boulon , c'est de l'humour à la Kbio , ou une proposition.............il croit que tout le monde est de la jacquette et qu'il est désirable

OKEYYYYYYYYY!!!!!!!!!!!!!

PS: la lettre est en route..