Construction de la Sainte Jeanne

Bonjour!

gréement et dégréement

Je dirais même plus "désagrément!"
Tout est bien en place , c'est propre et question contrôle des batteries, je pense que tu as ce qu'il faut. :mon dieu
De bien belles photos qui donnent envie.
Bien cordialment!

joli travail ,juste une petite remarque, le câble de servos du vario,il est serré contre les câbles puissance du moteur!!!
pas bon !!

Salut didier

Excelent travail

Le Mat avec les haubans en tension ne pivote pas
Et Oui !! le cable connection au recepteur du variateur besoin d´etre instalé loin ,des cables du moteur , il y a des charges magnetiques
A bientot

Merci Pascal et merci Carlos ! Comme les câbles sortaient du même endroit je ne me suis pas méfié....
Je vais corriger dès ce soir !
Comme quoi on a toujours besoin d'un coup d'oeil extérieur :(
Didier

J'ai commencé le même système cette après midi , il sera fini demain

camerone

On va bientôt pouvoir faire un concours en rapidité de gréement :cheers: :cheers:
Didier

Nom de d...... je sais maintenant où sont passé celle qui nous manque :cheers: :cheers:

Vinces
Et il n'y a pas qu'elles !!! mais toujours venant des cheminots eux-mêmes, comme mon ensemble de plaques d'une 141 R avec plaque du constructeur ( Baldwin ) du dépôt de Nevers avant qu'elle ne parte ( la R ) au ferrailleur.... C'était toute une époque !!
Didier

Pour revenir à la Ste Jeanne, suite à vos remarques j'ai regardé de près hier soir le montage.
Vous avez certainement raison mais j'aimerais comprendre le problème : Dans l'ensemble des câbles regroupés sur la photo, il y a six brins :
deux brins de l'alimentation électrique du moteur à l'entrée du variateur
deux brins de l'alimentation électrique du moteur à la sortie du variateur
deux brins de l'alimentation électrique du treuil d'à côté ( c'est peut-être pas le meilleur )

par contre l'alimentation électrique du variateur passe ailleurs de même que son cordon de commande RC...

L'interférence se fait entre l'entrée et la sortie du courant moteur ??? :comprend pas

Didier

t'inquiète pas didier ,j'ai regardé les images et je n'ai rien compris à la remarque .
tout me semble correct .Sincèrement ,avec beaucoup d ' honnêteté je n'ai pas vu de trucs choquants
D'après tes photos il me semble que tu as bien séparés la puissances de la commandes
Maintenant je peux me tromper mais quand même ...............
Personnellement cela m'irait
a+

j'avais cru voir le câble de commande du var collé contre la puissance
so sorry

Y a pas d'mal !! il vaut mieux pécher par trop de prudence
Ma photo prête effectivement à confusion.
Voilà sous un autre angle :
[img] [/img]
On retrouve pour le treuil :
- son alimentation électrique avec aussi le câble de son ancien interrupteur que j'ai supprimé ( J'ai préféré garder un peu de ce câble inutile pour pouvoir justement le coincer dans un collier avec le reste).
- ensuite juste le départ de sa commande RC qui est tout de suite masquée par la platine.
puis pour le vario :
- les quatre brins : noir, bleu, blanc, rouge, de l'alimentation moteur ( entrée et sortie du variateur )
- la commande RC du vario qui fait le tour pour rejoindre le trajet des autres
- enfin l'alimentation du vario qui va vers l'interrupteur RC embarqué.

Finalement pour les écoutes ça va être plus simple :cheers: :cheers:
Didier

a quoi sert le switch???

Comme la commande du moteur ( AV-AR et vitesse ) est sur la voie verticale de droite du pupitre de commande, et que le safran est sur la voie horizontale ( bâbord-tribord ) de ce même manche, j'ai rajouté un interrupteur RC ( On/Off ) qui commande l'alimentation du variateur. Ainsi je ne peux pas polluer ma navigation à la voile par des mouvements intempestifs du moteur
Didier

bien vu !

Bonsoir Didier
Et bravo , ton chantier "Sainte Jeanne" progresse superbement, c'est vrai que le câblage est la partie la plus délicate si on ne veut pas voir une fumée non souhaitée se manifester lors des premiers essais et même après comme cela m'est arrivé avec ma "Sainte Jeanne" à Saint Méloir des Bois chez Kbio en septembre.Il est vrai que j'avais un peu négligé le soin du câblage par manque de savoir et de place.
A quand la mise à l'eau?
Amitiés modélistiques
Tasdebois

Tasdebois
Et merci pour les encouragements, ça fait toujours plaisir ! J'espère que tes problèmes électriques sont maintenant résolus.
Le chantier avance doucement, car c'est finalement assez compliqué de prendre les choses dans l'ordre. J'ai commencé à fermer "un peu" le pont sur tout le pourtour pour mettre en place la lisse de pont. Je souhaite garder pour le moment le pont encore largement ouvert tant que tout ne sera pas en place côté écoutes....
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Tout en fabriquant à la fois le chariot pour le transport et la mise à l'eau ainsi qu'une machine à corder je suis en train de coller la première baguette de cette lisse de pont :
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Je viens d'ailleurs de trouver un pot de peinture pour la couleur marron de cette lisse. cette couleur marron n'est pas ce que je préfère sur l'originale..... mais bon !
Pour la mise à l'eau ; j'espère avant la fin 2012 . En tous les cas, il faut que tout fonctionne en août 2014 pour les 20 ans de la reconstruction de la sainte Jeanne. Le rêve serait de naviguer à Erquy avec ta sainte Jeanne, la vraie, et peut-être d'autres reproductions :D Tu t'imagines dans le port avec plusieurs vieux gréements RC

Didier

Salut DIDIER

superbe travail évidemment....

j'ai remarqué que dans ton outillage tu avais une très belle passoire ! A quoi sert-elle ?
D'ici aout 2014 tu auras le temps de nous régaler de tes photos et de nous prévenir pour qu'on essait d'aller te voir la-bas.

Cette passoire est un souvenir du temps ou je faisais du "flocage" pour décorer un réseau ferré..... Elle faisait un peu le rôle du chinois dans la cuisine pour avoir un grain fin et régulier.
C'était au siècle précédent :cheers:
Didier

Bonsoir Didier 94,

C'est avec un grand plaisir que que suis votre construction et bravo pour ce superbe travail.

A bientôt

Tonio 61

Merci Tonio 61 !
Didier

Salut Didier 94

Effectivement, superbe boulot !
Bubulle

Didier

Elle faisait un peu le rôle du chinois dans la cuisine pour avoir un grain fin et régulier.

ton chinois tu le payes avec des chèques emploi-services ?

Didier 94 a écrit:
Cette passoire est un souvenir du temps ou je faisais du "flocage" pour décorer un réseau ferré..... Elle faisait un peu le rôle du chinois dans la cuisine pour avoir un grain fin et régulier.
C'était au siècle précédent :cheers:
Didier

Ah, c'est ça l'expression : se polir le chinois..?

Voici quelques nouvelles du chantier ! la coque prend son volume avec la mise en place du pavois, il reste la lisse à poser.
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Cependant j'ai un petit souci avec le tableau arrière. Comme vous pouvez le voir sur la photo, son bord supérieur est manifestement convexe :
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et même vu depuis le pont
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Seulement je n'ai pas de plan qui montre ce tableau arrière de face pour pouvoir dessiner cette courbe. J'ai fait un premier essai en utilisant la même courbe que le bouge du pont ; mais cela me parait pas assez accentué.
D'où ma question : y a-t-il une règle ou une habitude de "proportions" pour réaliser cette courbe à partir d'une autre dimension du bateau ?

Didier