Un gros débutant!

JPD a répondu à ma question soudure en MP suite un message que je lui ai fait passer car je trouvais pas le site clubmer!
Décidément il faut vraiment que je prenne des vacances! Il est 17h et j'ai l'impression de ne pas avoir dormi depuis trois jours!
Merci à tous quand même pour votre participation et votre soutient.

Pour le flux dont je parlais il s'agit d'un flux pour brasure livré avec les baguettes camping gaz à 34% argent. A voir au premier jet il n'y a que très peu de liquide et un gros tas de ??? sur les 3/4 bien épais.

Sur ce je crois que je vais me faire cuir un œuf et au lit!
Merci encore à tous!

Bonjour à tous
Tous les décapants pour brasures argent conviennent pour les alliages cuivreux par contre seules certains permettent de braser l'inox .
Après des années sans problèmes ( un hasard ?) j'ai découvert ce fait et ai eut grand mal à trouver le bon produit chez un grossiste de fournitures pour plombiers.

bonsoir a tous

je pense que ta poudre sert en réalité de flux, j'explique nous avons ce genre de au travail, tu chauffe le bout de ta baguette et tu la plonge dans la poudre et tu l'applique sur la zone a braser quand elle est a la bonne T°.
chez nous cette poudre viens de chez castolin.
bonne soirée

Bien l'bonjour;
Comme america12mj

En effet Castolin offre un choix d'excellents produits utilisés par les pros de la plomberie.
A préférer à tout autre marque.

J-Pascal

Bonsoir à tous et merci pour tous vos commentaires... un peu bousculé par le travail ces jours derniers... je n'ai pas avancé d'un poil mais continue de lire relire le forum... les tanks à gaz, les chaudières etc... car pour le moteur. Je pense m'en sortir sans trop de difficulté même si j'ai gâché un peu de matière par empressement et ou pour voir la faisabilité...! Mais bon... tourner les manivelles ça me détend...  Bref, j'envisage une commande chez tartraix pour différents métaux concernant la futur chaudière tant que j'y suis... Envisagerai bien également la construction d'un tank gaz mais à lire relire... je me demande si c'est raisonnable... Je ne me suis pas encore beaucoup documenté sur le sujet mais hum... j'ai pas envie de faire exploser mon atelier avec moi dedans! Suis doté d'un extincteur poudre depuis lurette compte tenu de ce qui se passe dans l'atelier et du litrage de produits hautement inflammable en temps normal mais quand même! Moi la vapeur, c'est venu car je trouvais ça beau et que vous êtes manifestement tous des fous en puissance! Bref, c'est plaisant! Mon moteur devrait être prêt d'ici trois semaines je présume... malheureusement il faudra encore attendre avant de le voir tourner vapeur!

Merci encore pour votre compréhension vis à vis du parfait débutant!
Je vous mettrai comme il se doit des photos etc... le moment venu! Par ailleurs, doté de solid works, j'ai au passage modélisé 3D le régulateur gaz trouvé sur le site si des fois...

Hello,
Après construction il est obligatoire de tester les enceintes sous pression (tank à gaz, chaudière). Si la construction est défectueuse cela se voit aux essais, soit on rebute la pièce en question, soit on reprend les brasures. Donc en principe pas de risque d'explosion !

Oui j'ai bien lu tout cela.. mais il n’empêche que pour un néo entre la construction d'un moteur, d'une chaudière, d'un tank... çà fait beaucoup sans compter les périphériques... (hors cout carrément prohibitif du matériel, matériaux spécifiques!). Restaurateur de motos, nombreux sont ceux qui envient mon atelier... mais pour la vapeur... je pense avoir presque déjà investit pour le prix d'un kit complet Anton...
Je ne regrette pas car je ne suis pas pour le plug and play! Construire sois même c'est mon plaisir. Mais vu que je suis un peu isolé... c'est plus délicat! PLus d’appréhension... si quelqu'un du département 53 pouvait m'épauler en même temps que le forum je serai plus rassuré!

Bonjour à tous,

ce jour enfin libre. j'en ai profité pour faire un nouveau cylindre encore de meilleure qualité? Pas certain... je mesurerai demain mais manifestement l'alésage n'est pas au top du top... pourtant réalisé à l'alésoir machine jusqu'à 9.8 puis fini au manuel américain à 10 aligné avec la poupée mobile sur le départ. Bref au touché je dirai qu'il semble qu'un coté est un poil plus grand que l'autre.... La géométrie globale est plutôt bonne.

Concernant la bielle ou disons la tige de piston honteusement taillée dans la grille du BBQ de madame ( elle a pas encore vu )... ça fonctionne pas trop mal en géométrie également. J'ai tenté de souder un roulement en tête de bielle... Fallait pas!  Le roulement est trop petit... avec mon chalumeau acétylene ca chauffe vite très vite et trop fort peut être aussi... le roulement tourne... mais on sent bien qu'il a une bille carrée par moment... C'était un test...Vais essayer éventuellement une soudure avec un chalumeau butane seul... moins chaud... peut être suffisant pour une brasure argent 34% ? Je verrai! Je sent que les micro soudures vont être chiantes à mourir!

Bref, demain, je vais tenter de faire vite fait une platine d'essayage... histoire de car j'aimerai bien voir bouger quelque chose ENFIN! Donc transformation momentanée du bicylindre en mono..

J'ai faute d'habitude dans ce milieu du mal à gérer les jeux tolérables ou pas! Pour le moment le piston fonctionne au souffle de la bouche.... à voir demain sur une platine d'essai!

L'essentiel c'est que j'ai passé une super journée dans l'atelier

PS: Pour le BBQ c'est pas de l'inox mais probablement du cuivre ou ??? Chromé. En ponçant coté soudure, je suis tombé sur la couche de cuivre. DONC ne pas voler la grille de BBQ du voisin à moins qu'il ne s'agisse d'une urgence.

Enfin voilà le tout premier oscillant en monocylindre double effet.

Conclusions:
- le roulement en tête de bielle c'est une bétise. Il faut un mini de jeu pour compenser les inévitables défauts de géométrie
- petit soucis de glace moteur un peu trop étroite du coup on découvre un canal de quelques dixièmes    (rien de grave je peux rattraper! ouf!)
- c'est pas facile à faire et c'est long!



Petite séance de métrologie.... je suis un boulet! Erreur de perçage de mes conduits 1mm d'écart... Ce devait être l'heure du miam!

Bonjour ,

Je suis votre post parce que tout comme vous je suis totalement néophyte et dans la vapeur et (presque) dans le modélisme

Votre roulement sur le pied de bielle semble être en total " Anachronisme " à l'esprit de ces mécaniques , sa peut fonctionner mais dans la " réalité " il vaudrais mieux adopter un palier bronze ou " Régule " les spécialistes d'ici sauront mieux vous expliquer



Rassurez vous les erreurs de cotes tout le monde en fait , les anciens disait qu'il faut toujours mesurer 2 fois avant de couper ils avait bien raison , surtout quand on doit travailler au centième une " Boulette " d'1mm ça pardonne pas

Bonne continuation , cordialement

Bonjour Jean
Pour le régule je connais vu que habituellement je restaure de vrai moteurs! Il est pas nait celui qui fait un coquille de régule sur un palier de cette taille! Oui pour le bronze ou le laiton.

L'usinage au centième reste une utopie même dans l'industrie... alors avec un vieux tour pas top... hum... chopper le dixième c'est bien! Il faut juste prévoir les plans en fonction!

OK pour le laiton ou le bronze... comme marqué sur le plan.... Pfff ils ont déjà tout inventé et quand tu vois leurs réalisation! Les bras me tombent!

M'enfin l'un dans l'autre je devrais finir ce bicylindre d'ici 1 mois... en attente de matière et de temps!

Bien l'bonjour;
Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple
Il me semble que ton moteur a une ressemblance avec le moteur " pommelle " a tu un lien ?

Bonjour,

c'est le début d'un moteur glané sur le site de JP Duval
http://jpduval.free.fr/Moteurs_vapeur_simples/MV%20deo%2010x20.pdf

J'ai simplement modifié le cylindre suite lecture de la bible de la vapeur pour supprimer le presse étoupe en sortie de cylindre.
Du reste, la photo de ce week end c'était juste pour voir...
Après, je suis d'accord... l'usinage de ce cylindre est pas simple avec un tournage excentrique etc... Vraiment pas simple mais bon maintenant que je suis parti... autant finir!

Nom d'un Os;
Je me suis trompé de moteur, mal identifié .
Mai pourquoi avoir voulu braser un roulement lorsqu'une simple bobine en Laiton suffisait ???
Joli petit moteur et notre Ami J.P. Duval fait de bons plans. Les suivre est le résultat assuré .

Les suivre ... facile à dire! J'ai tout redessiné en 3D sous solid works comme lui j'imagine... et à l'usinage... hum chaud devant Il y a des endroits ou c'est limite! Mais bon ce serait pas rigolo si c'était facile!

bonjour à tous

trés jolie moteur et les plans de J.P. Duval très bien fait ... la preuve j'ai réalisé ce moteur cet hiver  
il vas propulser le goliath de madame .... bon courage et bon copeaux pour la suite

Super joli! Un jour j'aurai le miens! Lol

Salut!
Bravo!
Ca encourage les novices et ceux (suivez mon regard) qui hésitent à se lancer!
Cordialement.

bonjour à tous

Maxime53 a écrit:Super joli! Un jour j'aurai le miens! Lol

avec de la passion et de la persévérance on y arrive

Plus obstiné que moi... difficile... Donc cela prendra le temps que cela prendra.... mais je sais que j'y arriverai! Suis déjà en train de travailler sur le plan du deuxième moteur ( déchiffrage, compréhension, faisabilité, séquences usinage...) ...ce coup ci de walls un bicylindre à tiroirs cylindriques...
Pour celui en cours... j'ai foiré pas mal les cylindres déjà usiné 4 dont 2 poubelle... et deux OK mais perfectibles... donc je vais continuer! J'aurai au moins appris des trucs en me trompant dont la prise de temps ( j'étais tellement impatient de commencer que...)! D'ailleurs c'est en se trompant qu'on apprend! Bref, j'améliore ma technique et c'est déjà bien! J'ai commandé suffisamment de matière pour faire au moins 6 moteurs bicylindres oscillant... donc de quoi me tromper encore et encore.... jusqu'à ce que! Mon 4 cylindre est quand même proche du zero défaut...Le 5 sera sans doute son jumeau enfin j'espère!
Mon vieux combiné tour fraiseuse est pas au top et demanderai encore quelques frais de remise en état...mais j'arrive quand même à un travail acceptable! Je vous en ferai profiter je l'espère si pas trop honte.... dans les semaines à venir!

PS pour ceux qui hésitent... perso je n'ai aucune formation de mécanicien à la base.... j'ai appris quelques rudiments car enseignant dans un lycée technologique. Passionné de restauration de véhicule anciens je me suis équipé d'un vieux combiné pour 200€ ( qui m'aura couté le prix d'un neuf une fois restauré!) qui pour de la mécanique plus grosse offre entière satisfaction. Le soucis n'est pas spécialement la précision de la machine mais plus la chronologie d'usinage etc... C'est là hélas qu'es l'os....Mais qui rend le travail intéressant! La facilité n'offre que peu d’intérêt! Rien ne vaut l'estime de sois avec le célèbre... et c'est moi qui l'ai fait!

Bonne vapeur à tous et à toutes!

Avec le temps qui passe et beaucoup d'erreurs, je commence à pas trop mal maitriser mon vieux combiné... J'ai déjà sous le coude les deux cylindres propres et OK ( le plus dur à usiner sur ce moteur), les masses de vilebrequin, la masse d'inertie en acier. Me manque le châssis ( attente de matière), l'inverseur et les tiges de piston en inox....

Un peu de temps... donc j'avance!



N'étant pas muni d'une scie à monter sur fraiseuse... va pour la scie à métaux... hum... c'est un peu moins propre mais ne grève pas la géométrie globale.
Le deuxième cylindre à terminer mais à ce stade le gros du cylindre est prêt. Toujours en attente de matière pour le reste!

Dans la foulée, je vais usiner les presse étoupe dont il est fait mention sur le plan original... mais on y met quoi dedans de l'étoupe pour de vrai comme en plomberie ou autre chose?

Saluyt.
C'est du beau boulot.
Cordialement.

Bonsoir
Je crois que certains mettent du teflon,Je suis partisan de ne rien mettre si tes ajustements sont bons. Le frottement du presse étoupe et parfois pire que les fuites.