Récepteur 2.4ghz et Flysky I6

Bonjour à vous tous,
Petite question j'ai actuellement une RC qui servait pour mon hélicoptère Lama V4 elle est en 2.4 GHz.
J'aimerais bien dans un premier temps l'utiliser pour mon futur bateau.
J'ai les servos mais il me manque le récepteur.
Peut on acheter un récepteur en 2.4 GHz et l'apairer ?
Merci pour vos réponses.
Jean-Marc

C'est une question que je me suis posée
Dans la marque de l'émetteur et pour autant que les récepteurs soient disponibles aucun problèe pour appairer
Mais si la marque du réceepteur n'est plus disponible il est plus que probablement qu'il n'y aura pas moyen d'appairer (bind) 2 appareils de marques différentes
D'expérience Hobby King, Turnigy .... ne pas y songer
A+
Yves B

Bonjour Jean-Marc, je ne trouve pas trop d’infos sur les possibilités d’appairage entre différentes marques mais j’ai bien peur que ce soit un peu hasardeux si cette radio-commande ne se fait plus.
Perso, j’utilise un émetteur programmable Flysky 10 voies qui coûte moins de cinquante euros (6 voies proportionnelles et 4 voies on/off).
Après, tu peux choisir un récepteur de la même marque 6 ou 10 voies (entre 20 et 30 euros).
Le gros intérêt de ce système, sans parler des fonctions de programmation et de couplage de canaux qui sont géniales, est que tu peux créer jusqu’à 20 profils pour commander autant de modèles en achetant simplement les récepteurs.

Bonjour,
A lire vos réponses je ne vais pas me casser la tête.
Je vais changer la RC.
J'ai vu pas mal de chose sur la Flysky I6 vous en pensez quoi parceque c'est plutôt abordable.
Le projet pour le moment s'oriente vers un petit chalutier, mais j'aimerais pouvoir contrôler une ou deux bricoles (éclairage, signalisation bâbord tribord).

Franchement, cela fait tout juste un an que je l’ai achetée et j’en suis très satisfait. Au départ, je l’ai choisie pour mon Sinagot en utilisant seulement 6 des 10 voies. J’ai ensuite acheté un autre récepteur 6 voies pour le Cabin Cruiser que j’ai restauré et puis encore un autre récepteur 10 voies pour le Riva qui est en construction. Très bonne autonomie de l’émetteur avec seulement 4 accus NiMh 1,2v, grande souplesse du paramétrage, prise en charge du système BEC disponible sur beaucoup de contrôleurs électroniques de moteurs avec ou sans balais et qui permet d’alimenter le récepteur en 5v depuis l’accu de propulsion en 7,4v ou 11,1v.
Si tu regardes mon sujet sur le Riva, tu verras quelques copies d’écran de l’afficheur et un petit aperçu des fonctionnalités.
Pour ton projet de chalutier, un récepteur 6 voies est suffisant : direction et variateur en proportionnel et il te reste 2 voies on/off pour éclairage ou même la clim
Bonne journée, Gilles

Salut Gilles,
Je n'avais pas reconnu le pseudo.
Je vais donc m'orienter vers la Flysky I6 Ia6B. Mais avant de commander j'attends d'avoir vos commentaires sur celle-ci.
Je ne veux pas avoir une usine à gaz pour me refaire la main.

Du coup une question en entraînant une autre,
Que faut-il pour la mise en route
Accu Minh pour l'émetteur
Mais pour le reste récepteur servos moteur variateur ? Chargeur ?
Bref j'ai besoin d'aide car tout cela à tellement changer.

Alors, pour essayer de faire au plus simple :

Pour alimenter l’émetteur : soit 4 piles alcalines AA 1,5v ou, si tu as un chargeur d’accus, 4 accus NiMh 1,2v genre 2800 mAh (prix 12€)

Pour la motorisation : tout dépend du type de bateau et de sa taille. Pour un chalutier de 60 ou 80cm, un moteur Drfeify avec balais genre 60T peut très bien convenir avec un contrôleur de vitesse électronique refroidi par air Alicer ESC 320A. Un cardan 4x4mm et un arbre d’hélice étanche monté sur roulements à bille (longueur et taille de l’hélice à voir en fonction du bateau)

Pour l’alimentation du récepteur, du moteur et des éclairages : un accu NiMh 7,2v ou Lipo 2s 7,2v 2500 ou 4500mAh

Pour piloter les éclairages depuis le récepteur : un interrupteur électronique rc branché sur un canal on/off du récepteur. Un petit variateur 20A à une dizaine d’euros pour moteur brossé va très bien aussi, c’est ce que j’utilise pour mon Sinagot.

Pour le servo de direction : un micro servo à 12 euros les 4 va très bien pour un gouvernail

Pour ce qui est du chargeur : si tu restes sur des accus NiMh, un chargeur à 20 euros suffit. Par contre, si tu veux passer sur du LiPo, il faut un chargeur dit « intelligent » à une cinquantaine d’euros.
Quelques avantages du LiPo par rapport au NiMh : taille et donc poids plus faible, recharge complète en une heure au lieu de 10h, tension de sortie beaucoup plus stable en cas de grosse consommation genre bateau de vitesse. Désavantages : peut prendre feu si on ne prend pas toutes les précautions pour le charger

Tu trouveras pas mal d’éléments sur le sujet de mon Sinagot (le lien est dans ma signature)
Si tu veux, je peux t’envoyer des liens de tout ce matériel par mp.

pour motoriser un chalutier, pas besoin d'arbre sur roulements. pas besoin non plus d'un controleur 320A refroidi par air (ou alors c'est qu'il y a un problème quelque part)
un moteur type 540 (référence plus générique que le 60T) peut convenir mais risque de tourner trop vite avec un variateur 40 A pour avoir de la marge.
on peut maintenant se tourner vers du brushless en 400 à 500 kv.
et on peut alimenter par une batterie plomb en 6v plus qu'un pack lipo afin d'en profiter pour lester le bateau.
peu d'intérêt à commander les éclairages à distance : soit il fait jour et c'est éteint, soit c'est la nuit et on allume. un inter classique à bord marche aussi bien.
investir dans un chargeur multi-batteries type imax b6ac va aider.

Merci beaucoup pour toutes ces informations
Gilles je veux bien le lien ça me permettra d'avoir un ordre de prix.
La priorité c'est d'avoir de quoi commencer, sans regretter l'achat.

Du coup,
J'ai commencé à regarder ça vous paraît correct ?

le receiver box n'est pas utile.
ton moteur est surdimensionné. les lipo ne sont pas necessaires

Radio Flysky I6 très très bien pour le prix ,les récepteurs avec ajout de petits modules permettent même la télémétrie; de base sans module sup tu peux surveiller la tension d'alim du récepteur.

nefertum a écrit:le receiver box n'est pas utile.
ton moteur est surdimensionné. les lipo ne sont pas necessaires

Ok merci je vais chercher un autre moteur et retirer la box je m'étais dit que c'était utile pour le milieu humide.

scyllias91 a écrit:Radio Flysky I6 très très bien  pour le prix ,les récepteurs avec ajout de petits modules permettent même la télémétrie; de base sans module sup tu peux surveiller la tension d'alim du récepteur.

Merci
Que veux-tu dire par petit module ?

Je te joins les pages traduites en français de la notice de l’émetteur FS-i6 concernant les capteurs optionnels possibles (surtout intéressant sur avion ou hélico) : vitesse, altitude, température, tension
De base, la télémétrie indique la tension aux bornes du récepteur avec une alerte programmable pour tension faible

Merci Gilles,
Mais je n'arrive pas à lire problème de vue
j'ai trouvé un manuel en français mais je n'ai pas vu ce chapitre.

Okay, je vais t’envoyer les images par e-mail en résolution plus grande

Super
Merci

Bonjour,
Je mets pour ceux qui seraient intéressés un tableau,
qui m'a été envoyé par le vendeur de la Skyfly celui-ci correspond au récepteur compatible. N'étant pas au fait de toutes les nouveautés RC j'espère que cela vous apportera quelques choses.

Hello encore moi ;-)
Deux questions
1- Ca correspond à quoi Nul VRX MRX KEY et SWX

2- C'est pour faire quoi le mode de sortie ?

Désolé si mes questions sont bêtes mais je découvre.

Aucune qestion n'est bête ...
... mais pour certains l'occasion d'avoir une réponse aux questions qu'ils n'ont pas (osé ?) poser
Bonne fin de journée

Sur ma Flysky FS-i6, ce n’est pas tout à fait présenté comme ça mais l’idée est la même.
C’est l’affection des interrupteurs avec les 6 ou 10 canaux du récepteur.
Je vais essayer de faire court car on pourrait faire une thèse sur ce sujet  

Par convention, les canaux de 1 à 4 du récepteur sont affectés aux commandes de vol ou de navigation :
ch1 pour la direction (safran ou dérive ou ailerons)
ch2 pour la profondeur ou les gaz avec rappel automatique à zéro
ch3 pour les gaz mais sans rappel automatique à zéro (il est possible d’inverser les manettes)
ch4 pour la direction (safran ou dérive ou ailerons)

Grâce à ce menu, tu peux affecter les autres boutons aux canaux ch5 et ch6 (récepteur 6 canaux) ou ch5, ch6, ch7, ch8, ch9 et ch10 (récepteur 10 canaux)
En partant de la gauche en haut, les Switchs SWa, SWb sont on/off
Les potentiomètres VRA et VRB sont proportionnels
Les switchs SWc et SWd sont on/off avec une position centrale pour SWc

Pour ce qui est des paramètres PWM et PPM, il s’agit de deux moyens différents pour le récepteur d’envoyer des signaux à impulsions variables aux servos qui interprètent les impulsions pour calculer leur déplacement : on voit bien les créneaux du mode PPM sur la vidéo de mon oscilloscope que j’ai postée à la fin de mon sujet sur les tests de propulsion du Riva .
Pour les passionnés de signaux impulsionnels, tout est expliqué ici :

https://connecthostproject.com/modulation9.html

Voici une photo de mon émetteur où on peut voir les noms de switchs à droite de chacun (en zoomant un peu)

je suis embêté car je n'ai pas trouvé tes schémas et indications dans la version anglaise de la notice de la FS-i6 (https://static1.squarespace.com/static/5bc852d6b9144934c40d499c/t/5c0787e10e2e721a7f17c998/1543997593953/FS-i6+User+manual+20160819.pdf)

mes réponses par défaut qui rejoignent ce qui est dit au dessus

1, permet d'attribuer des fonctions à une voie complémentaire (en général un interrupteur ou un potentiomètre sur l'émetteur et sur le récepteur) l'explication doit être donnée ailleurs, mais en général, c'est rien, des mixages, l'entrée dans une phase particulière de réponse (exponentiel, courbe de réponse de gaz)

2. mode de codage du signal

(n'hésitez pas à me corriger si j'ai raconté des bétises)

Merci pour vos réponses
La Doc anglaise n'ai pas la même que la française :-(
Pour le moment j'essaie de faire un Update de mes connaissances et celui-ci mérite quelques TO :-/