MHZ Mystic 138cm (la Jonque de Seiko)

:( à tous,
Mon bon Gazou,
Là, çà va pas l’faire ! J’ai déjà pensé à cette solution, qui effectivement serait une des plus simples mécaniquement. Malheureusement, il n’y a pas suffisamment de place : au dessus de l’axe de la trans, passe le câble de commande du safran. Le montage du servo au-dessus du plongeur devient compliqué et demanderais la découpe de trappes sur le pont (avec tous les soucis supplémentaires d’étanchéification…) afin de pourvoir aux montages/démontages. D’autre part, le ressort ne peut pas être là ou tu le dessines, c’est dans l’eau ! Le rappel par ressort devrait être coaxial au plongeur, en appui sur une pièce forcément démontable (sinon, le plongeur ne pouvant être monté que depuis l’extérieur, çà ne passerais pas) et le fond de coque, lequel ressort doit avoir une force de rappel importante, d’où un servo de toute façon puissant.
Sur la photo suivante, tu peux voir le câble, donc le servo ne peut être qu’à droite de l’embase du plongeur (sur le cliché, on l’aperçoit ainsi que ses boulons) et là : à peine assez de hauteur pour un servo et une came.
Et pour rappel, les photos des trans et de leur place , montées.





@+
Seiko

salut Pascal

je me rend mal compte de l'espace et des dimensions, toi tu l'as sous les yeux mais j'ai pensé à autre chose cette nuit .Tu pourrais utiliser un mini servo car tu n'aurais besoin d'aucune force et tu pourrais le mettre là où tu as de la place.
Je pars chercher ma voiture en région parisienne, dès que je rentre je te fais un croquis qui vaudra ce qu'il vaudra mais te donnera peut-être une idée.
Bonne journée
JP

Ne t'endort pas au retour

me revoilou



avec ce système le servo ne subit aucune contrainte seul l'axe de la came encaisse les chocs. Il n'y a pas besoin de pousser beaucoup car quand tu as besoin de pousser ou tirer sur la trans pour l'orienter celle-ci est hors de l'eau par instant donc facile à bouger Deux ressorts plaqués contre la transmission la font monter ou descendre selon l'ordre de la came.Ca doit pouvoir se loger un peu partout car très plat.

mais ça marchera très bien comme ça sans ce "gadget"

:( Jean-Pierre,
bon, on tourne en rond, petit, pas tapon!
Ton dessin, c'est la base de mon schéma de départ!

Nous verrons celà de plus près bientôt, (j'espère avoir les bateaux avec moi lorsque je passerai à St Aubin). Là on pourras se faire plein... de p'tit dessins! (et de )
@+
Seiko

Pas du tout ! sur ton dessin de départ toutes les réactions sont transmises au servo

pas dans mon dessin où le servo pousse une came dont l'axe lui encaiise les contraintes

eh oh c'est pas pareil !
on ne va pas s'embêter à St Aubin

Hello
Une demo à St Aubin !!!!! Y aura plus assez d'eau pour mon MM :cheers: :cheers: :cheers:

:( A tous,
Après mes mésaventures avec l’arbre de transmission, j’ai enfin reçu la pièce de rechange, au bout d’une longue attente de deux mois !! (Là, je me suis montré bien agacé envers le fournisseur à La Rochelle et heureusement, au vu de tous les soucis arrivés depuis le début du projet (délais, pièces non-conformes, oublis et retours de matériels défectueux, m’imposant quelques allers-retours non planifiés jusqu’à La Rochelle...), il a eu la bonne idée de faire un très beau geste commercial !. Et devinez quoi ?.... Même problème !! Las, j’en informe JJ à Aytré et MHZ directement (qui eux m’ont répondu dans les 24h, pensent à une erreur en production et attendent de savoir si j’ai pu sauver l’arbre pour m’en envoyer un autre (vérifié) ou pas), alors je décide de réaléser l’axe mais cette fois-ci sur un tour industriel (SOMAB).
Réussite du réalésage, mais très léger flambage de l’axe, ainsi que quelques minimes traces de renflements en surface : deux heures de plus passées à redresser sur marbre et rectifier à la pierre huilée. Maintenant, essais dynamique afin de savoir si le balourd est tolérable ou pas (à 35 000 T/m, les vibrations ne se pardonnent pas !) ; sinon, nouvel axe !!
Bientôt le retour de la coque de peinture + 1ere couche vernis ; puis, déglaçage, pose des décors et retour en cabine pour le vernis final… j’espère avant St Aubin !
Yapuka…
@+
Seiko

Je déterre a nouveau !, mais on a des news ?

Parce que jusque la le boulo est juste : au top ! :affraid:

bonjour

tu as à chaque fois le dernier message affiché, donc à chaque fois les dernières nouvelles.

Je te suggère de changer de pseudo essaye plutot "fossoyeur" :cheers: :cheers: :cheers:

Oui oui ça je sais !
Mais comme déjà fait remarqué sur un autre topic !, la date est incomplète et donc j'ignore si la dernière réponse en date du : par seiko le Mer 29 Juin - 22:19 date de 2005 ou 2011
D’où ma question :hurle

Forcément 2011,puisque seiko est inscrit sur le forum en 2010 !

Enfin,si je ne trompe pas,j'espère...Cordlt

Ah ben voila une info que j'ignorais ! :(
Merci Félix

:( à tous,
Bon! Alors plus moyen de faire une sieste? Non?
Et bien voilà: mon peintre est en vacances,(il y a droit, lui aussi!) donc pas de finitions avant 3 semaines...
Mes p'tits tracas avec MHZ se sont bien résolus, encore merci à Shirley et à sa réactivité.
j'y retourne, bonne nuit!
@+
Seiko
PS: message envoyé le 29 juillet de l'an de grâce 2011 après Jésus-Christ (et la caravane passe...)

Ok Merci de ces news !

Et :

seiko a écrit:
PS: message envoyé le 29 juillet de l'an de grâce 2011 après Jésus-Christ (et la caravane passe...)

Merci de l'info !, voila au moins un sujet, ou je suis sur d’être a jour

:( à toutes et tous,
Après une trêve estivale et autres activités m’ayant pris de mon temps, voici le retour de « La Jonque » aux affaires !
La voici donc en sous-vêtements, après la couche de base (LAM.210120 Magic Red Mic 2CT) et une première couche de vernis:





A suivre le déglaçage de la coque, peinture des détails, pose des décors et des petits accessoires, enfin la 2eme couche de vernis…
@+
Seiko

bon tout ça c'est bien beau, mais les entrailles.............

:( ,
Avant la greffe des entrailles, suite et fin de la mise en peinture, la pose des décors et vernis de finition:









et comme ça arrivera bien de le mettre sur le dos, je serai donc le:





Voilà, à suivre le réarmement puis la pose de l'accastillage.
@+
Seiko

Ouah ! Il a de la "gueule" !!!!

Encore une fois ( désolé) vivement Gazouland !

:( à tous,
Suite aux récentes digressions libidineuses de certains au sujet de gironds postérieurs, en voici donc un autre, de cul, comme je les aime !



Le montage des câbles du gouvernail :
côté vérins:


Le renvoi du câble:


côté servo, chape réglable, câble collé au bloc presse Loctite 648


Nécessitant une légère mise en traction des palonniers, la sollicitation des servos est constante. La durée de navigation étant généralement courte, cela ne dérange en rien l'autonomie de la batterie Rx (1600mAh), mais la tension constante des câbles permet une meilleure précision dans la gouverne.
@+
Seiko

Salut Seiko

Trés joli ton bateau , et surtout la tecnique trés propre avec beaucoup de precision

a bientot

bonjour

Suite aux récentes digressions libidineuses de certains au sujet de gironds postérieurs, en voici donc un autre, de cul, comme je les aime !

bin dis donc celui-là t'as pas intérêt à y mettre les mains quand il marche ........

Superbe !, et avec les hélices qui vont bien !
Féloch' c'est beau !