Nouveau modo et construction moteur.

Bonsoir!
Je suis ravi que cette rubrique soit ouverte. En effet elle fait suite à la demande de nombreuses personnes qui veulent partager leur passion et nous montrer comment ils construisent leur moteur. Ce post est consacré aux moteurs que vous construisez à des fins navales et pour mettre dans votre bateau. Nous ne marchons pas sur les plates-bandes des Wilesco et autres Stirling dont d'autres se chargent avec plus de talent que nous.
Le forum étant de plus en plus consulté , il nous a semblé judicieux de compléter notre offre en matière de vapeur.
De plus , le choix de Papeete est excellent car il nous a prouvé son talent de constructeur et de communiquant. Il saura nous expliquer le pourquoi du comment. Alors posez lui toutes les questions que vous voulez ( surtout pas à moi) et pour ceux qui ont quelque chose à montrer = n'hésitez surtout pas. On aime le partage et la discussion aimable.

A quand un post sur les chaudières???

Bien cordialment à vous. Et Viva El Forum!

Bonjour à tous,
Je n'ai pas la prétention de connaitre parfaitement les moteurs à vapeur, il y en a des biens meilleurs que moi, juste ouvrir un post pour faire partager nos constructions perso réalisé avec ou sans plans. Le but est de mettre les photos de vos réalisations avec les commentaires (alésage, course, simple effet, double effet, oscillant, etc....).
Ensuite partager notre sens de la créativité.
Laurent.

Voici mon premier moteur,
Moteur double effet, alésage 12 mm, course 12 mm, tiroir cylindrique. Pas de plans , construit avec la matière disponible dans mes tiroirs.

Prochainement le moteur oscillant simple effet.
Laurent.

Bravo, Laurent ! J'aimerais bien avoir des fonds de tiroir comme les tiens et les compétences pour les assembler!

Bonjour :(
J'aime bien, l'association des métaux , le poli de ces métaux et la forme du moteur , simple mais efficace.
Bonne journée.
Cordialement!

Mêmes commentaires que Kbio, le volant à rayons cylindriques est original aussi.

Pas un poil qui dépasse, c'est trop beau pour le mettre à la vapeur.
Quelle marque l'huile de coude ?

Comme promis, un petit oscillant simple effet, alésage 9,5 mm, course 16 mm soit 1,13 cm3.


Bon dimanche à vous tous.
N'hesiter pas à mettre les votres.
Laurent.

Bonjour,

Je m'associe aux compliments de mes confrères et j'ajoute qu'à titre personnel, un moteur à vapeur doit être plus qu'un nid à poussière sur étagère, il doit vivre dans une coque ou même au sein d'une petite usine sur plaque de présentation.

En complément à ce sujet, j'aimerais bien aussi que l'on parle chaudière, car j'ai vu une exemple une construction personnelle double corps à tubes de chauffe etc... à Massy, SUPERBE et rarissime !

Sujet à faire vivre...

Je suis tout à fait d'accord avec toi Rhavrane, les moteurs ne sont pas construit à mon sens pour rester sur une étagère. les miens tournent dès que je peux pour le plaisir des jeunes et moins jeunes, à l'air comprimé (quel dommage). Personnellement je n'ai pas encore fini la construction de ma chaloupe.
Donc ton idée d'ouvrir un post sur la conctruction de chaudière est excellente.
Laurent.

Re,

Hélas, je ne sais pas construire, ce serait bien qu'un forumeur qui sait faire ses chaudières lance le sujet. Appel aux bonnes volontés...

bonjour à tous,
pour la chaudière je vous montrerai ma méthode cet hiver,pour l'instant je teste le moteur de ma conception pour équiper une chaloupe à vapeur.
les résultats sont encourageants à l'air comprimée reste à voir à la vapeur.
j'ai trouvé sur ce site beaucoup d'information sur le monde du naval vapeur que je connaissais très mal.
j'ai essayé d'en faire une synthèse pour concevoir ce moteur très simple dont voici les principales caractéristiques.
monocylindre double effet 8cc
tiroir plan
sans inverseur du sens de marche (utilisation d'une hélice à incidence variable).
piston à coupelles téflon diamètre 20mm
course 13mm
ligne d'arbre montée sur 3 paliers avc 5 roulements à billes
tige de commande du tiroir montée sur 1 roulement à bille
tête de bielle montée sur 2 roulements à billes
articulation entre la bielle motrice et la tige de piston montée sur 2 roulements à billes.
photos à suivre
cordialement
jacky

vue d'ensemble

cordialement
jacky

:(
Un mic mac des plus interessants!
Bravo Jackie! C'est propre , net et beau. 9a va faire une sacré belle machine!
On attend la suite , tu t'en doutes bien!
Cordialement!

la tête de bielle sur 2 roulements

le piston


à suivre

bielle de commande du tiroir

tiroir

couronne du demarreur


voilà l'ensemble povisoir de ce moteur,j'attends actuellement la visserie inox pour le montage final.
j'ai quand même fait un premier test à l'air comprimé et je suis vraiment surpris de la puissance je l'ai alimenté avec un compresseur de frigo dont le débit est limité à 3 bars par une soupape de régulation , il est impossible de le stopper avec les doigts en pinçant l'arbre de diamètre 5 mm.
je ferai bientôt un test à la vapeur mais je suis assez optimiste pour entrainer mon hélice de 80mm.
cordialement
jacky

Didier

bonjour

et bien moi je vais faire un commentaire négatif !
je me doute que c'est petit mais tu aurais dû mettre une pièce de un euro pour que je puisse me rendre compte de la taille de cette merveille !

décidément ! quel forum !

Bravo, vraiment bravo !

Bravo, c'est superbe !

Est-ce fréquent d'installer des roulements à billes dans ce type de moteur ?

L'avantage des roulements à billes est que cela peut tourner beaucoup plus vite, mais c'est souvent moins précis que des paliers en Bronze, non ?

BRAVO Jacky !!! mécanique superbe......................................sauf la profusion de roulements.

Les moteurs à vapeur n'avaient JAMAIS de roulement. J'ai vu d'énormes moteurs à vapeur (Réunion, Martinique, Ste Lucie,....) avec des volants de Ø6m, voire plus. Pas un seul roulement. Tous les paliers sont en bronze ou régule. Sur la 141 R, paliers d'essieu en bague bronze ainsi que les articulations des bielles. On peut facilement faire la mm chose.
Les seuls roulements sont sur les essieux du tender: rouleaux Timken (équivalent SKF).
Et je bannis aussi l'électronique autour d'un grp vapeur. Presque tout peut être fait en passant par la mécanique. Il n'y a qu'à lire qques bouquins anciens (1900/1920) pour voir ces systèmes ingénieux et fonctionnels.

J'assume mes propos. Tant pis si je perds qques copains ce soir.

je vois que nous sommes 2.

c'est vrai que celà peu surprendre de voir des roulements à billes sur un moteur à vapeur mais si je tente cette expérience c'est parceque j'ai pu mesurer la différence sur mes locomotives et la qualité de roulement est incomparable.
il est difficile d'ajuster parfaitement un coussinet en bronze et à la moindre defaillance du graissage l'usure est extrèmement rapide.
un roulement bien monté ne bougera plus dans le temps surtout que les masses en mouvements sur nos petites mécaniques sont très faibles.
à propos de locomotive il me semble que Monsieur chapelon avait pour projet de remplacer les boites d'essieux bronze par des roulements à billes sur les dernières machines les plus puissantes .
elles ne verront malheureusement jamais le jour!
tout ceci n'engage que moi et si celà devait être un échec ,j'aurai au moins la satisfaction d'avoir essayé et éviter à certains de faire la même erreur.
merci pour votre intéret sur ce projet.
cordialement
jacky

Echec NON ! ça ne peut que fonctionner.
C'est simplement une représentation anachronique pour ce type de moteur.