connexion de deux arbres d'hélices à un seul moteur?

Bonsoir à tous, est-il possible au moyen d'une boîte d'engrenages d'entraîner deux arbres d'hélices avec un seul moteur? Est-il possible de trouver ce genre d'accessoires en magasin? Merci à tous KAYAK 84 (Alias Dominique)

Bonjour

je ne sais si cela existe encore, mais cela a existé chez GRAUPNER notamment

voir aussi chez STAB, avant la fermeture de Septembre.

Bonsoir Dominique ,
c est plus en vente dans le commerce ,mais tu peut contacter Dominique7604 , il en à fabriqué un , voir MRB de ce moi article sur le yacht de luxe
Laurent76

Merci les gars pour vos réponses c'est sympa.Bonne soiréee à tous.

Sur bateau modele, il y a les plans :

http://www.bateaumodele.com/ficheDetailArticle.php?idBoutique=2&boutique=plan&type=plan&champ=idplan&id=25

Bonne mécanique

Bonjour à tous,
Je me réveille d’une longue léthargie suite à un gros problème de santé, et comme me disait des internautes, je récupérais, cela semble le cas et c’est leur optimisme qui ma soutenu.
C’est l’occasion de vous parler de ce problème de connexion de 2 arbres d’hélice sur un moteur.
La boite de transfert a existé, elle était vendu dans un magasin « La source des inventions » c’est gravé sur les 2 joues de maintien des engrenages, j’avais construit « Le France », qui a 4 hélices, à l’époque ils ont commercialisé cette boite d’engrenages de transfert pour fonctionner au choix avec 2 ou 4 hélices pour des bateaux qui ont une coque étroite.
Voici 2 photos de la pièce avec un moteur que j’ai fixé :






mic38

Je vois un gros problème, les hélices ne tournent pas à la même vitesse.

moonraker a écrit: Je vois un gros problème, les hélices ne tournent pas à la même vitesse.

et pourquoi donc ?

a+

hello
Dans le cas de 4 hélices, en effet, il me semble que les deux hélices internes tournent moins vite que les externes, mais de là à dire que c'est un problème, je ne crois pas car symétriquement c'est pareil

Je pense à une différence de circulation des flux de l'eau qui forcément n'a pas la même vitesse. Sur la photo des pignons, la différence serait de 1 à 4 environ, d'ou ma question.

et bien moi je trouve pas ,la sortie des arbres tourne exactement à la même vitesse et sont contro rotative de plus . (une à gauche et l'autre à droite )
De plus elles ont exactement la même vitesse que l'entrée moteur .
De la à trouvé cela pertinent !
C'est se passer de l'indépendance de vitesse des deux hélices pour avoir de la manoeuvrabilité .
c'est vraiment des cas spéciaux de propulsion .

a+

hello Plomb
Tu as raison pour deux hélices, mais le systeme permet aussi de monter 4 hélices, et alors là, les hélices montées sur le grand engrenage ne tourne pas à la même vitesses que celles montées sur les petits

tout à fait albertus , j'avais pas fait attention qu'il y avait des sorties d'axes sur les grands pignons.
Les sorties d'axe grands pignons tourneraient alors moins vite que les sorties d'axes externes (dans le rapport du nombre de dents entre arbres moteur et pignon mené)
a+

Merc ià tous pour les réponses et les photos de mic38 c'est sympa.Kayak 84

Voici la suite pour connexion de 2 arbres d'hélices avec un seul moteur.
J'ai fait un petit film pour montrer la différence de rotation entre les engrenages du bas qui sont plus petits en diamètre, donc tournent plus vite, par rapport aux 2 engrenages du haut qui ont un diamètre plus important.
J'ai ressorti mon tachymètre de modélisme et je trouve un rapport 1 sur 2.
Les engrenages sont bruyants, je n'ai pas rempli la boite d'engrenage de graisse, le moteur est tellement puissant que je l'ai alimenté avec un accus de 2v.




mic38

Merci Mic38 mais concrétement comment et où te fournis tu pour monter cette boîte de transfert.Merci kayak84

il faut mesurer les sorties hélices et non l'engrenage intermédiaire. si le pignon moteur a le même nombre de dents que les pignons des deux arbres d'hélice, les hélices tournent à la même vitesse que le pignon moteur.
c'est simple. si le pignon moteur a 20 dents par exemple, l'intermédiaire se déplacera de 20 dents et le pignon hélice de 20 dents. comme moteur et hélices ont le même nombre de dents, vitesse de rotation identique.
GAV

kayak 84 a écrit:Merci Mic38 mais concrétement comment et où te fournis tu pour monter cette boîte de transfert.Merci kayak84

Bonjour kayak84,
Cela fait des années que je possède cette boite de transfert, je l'avais acheté pour le France et en attendant de la recevoir j'avais mis 4 petits moteurs pour ne pas qu'il se transforme en off-shore, mais les petits moteurs ne résistaient pas au poids du bateau à déplacer, quand j'ai su qu'il existait une boite de transfert pour les bateaux à 4 hélices, je me la suis procurée, maintenant je n'ai plus le France, encore un bateau qui trône sur une cheminée :sala:
En voyant ton message, je ne voulais pas parler de ces boites d'engrenages en plastique qui me semble bien fragile à monter.
Bonne journée de mic38

salut Michel

en attendant ta boite de la source c'est une pièce de musée, ne la jette pas.

Et toi ? ça va ?

j'avais réalisé cette boite transfert, il y a environ 20, 25 ans le moteur vient d'un ventilo d'R6 je crois.



les axes sont montés sur roulements à billes.
Graine au vent

graine au vent,
Bien réussit ta boite de transfert, avec un moteur puissant pour le Riva, mais comme ça doit tourner vite avec des engrenages en (bon) plastique, pour que ça soit silencieux et solide, j'espère que tu as mis des engrenages en nylon, l'avantage c'est auto-lubrifiant et silencieux.
mic38

GAZOU a écrit:salut Michel

en attendant ta boite de la source c'est une pièce de musée, ne la jette pas.

Et toi ? ça va ?

GAZOU
Je suis bien conscient que c'est une pièce de musée, cela fait + de 15 ans que ça dort dans un carton, on savait faire du solide, engrenages en laiton, les flasques en aluminium ou du zamak moulé sous pression. A mon avis à partir de mes photos, on doit en retrouver en lançant un avis de recherche, ça était fait en grande série; personnellement j'en ai pas l'utilité.
Pour la santé, c'est maintenant plus qu'un mauvais souvenir, j'ai presque tout récupéré, sauf la force, il y aura 12 mois fin août, en fin d'année cela devrait être au mieux et reprendre mes activités avec le club du Garlaban d'Aubagne.
mic38

Mic 38,
les moteurs de ventilo tournent environ à 2800 voir 3000 tours, je ne me souviens plus si j'avais réduit en mettant un pignon plus petit sur l'arbre moteur. l'ensemble tourne toujours très bien, mais il n'y a personne pour faire naviguer ce bateau. les petits sont devenu grands et bossent. peut être un peu plus tard avec leurs gamins. charger la batterie et c'est parti.
à plus,
GAV

Salut Jean-Claude

vu l'âge des gamins il faudra peut-être mettre une batterie neuve......... :cheers: