Le Marsouin - modèle de chalutier à vapeur au 1/30

... lentement mais surement. Très lentement surtout !

Fin de semaine haut-le-pied...

Le chantier s'endort dans la pénombre après un dernier regard sur l'avancée du jour.




Bientôt la carène en sera toute retournée.

A chaque jour suffit sa peine...

Essai de reconstitution avec lattes et baguettes du retour de galbord irréalisable (pour moi) avec les couples fournis et/ou tels que je les ai mis en oeuvre :



Une belle partie de ponçage en vue...

C'est bientôt qu'on ferme !...

Recherche tous documents éventuellement en Anglais (récits historiques, livres) et/ou photographies exploitables, plans détaillés pour mise au 1/33 // 1/35ème, le tout concernant les chalutiers pêche latérale des années 1920/1930 et/ou chalutiers armés (HMT) première - seconde guerre mondiale, tous de longueur réelle égale ou inférieure à environ 50m.

Merci

Tant qu'on ne cule pas c'est qu'on avance...

Bonjour
La coque prend forme !
pourquoi les deux blocs à la proue et à la poupe ?
Bonne continuation

bonjour

oui ces blocs sont source d'ennui à cause du bois qui travaille, parlez en à Pierre qui s'est arraché les cheveux avec ça

Barnouic a écrit:Recherche  tous documents éventuellement en Anglais (récits historiques, livres) et/ou photographies exploitables, plans détaillés pour mise au 1/33 // 1/35ème, le tout concernant les chalutiers pêche latérale des années 1920/1930 et/ou chalutiers armés (HMT) première - seconde guerre mondiale, tous de longueur réelle égale ou inférieure à environ 50m.

Merci

Sur le net il y a une quantité d'informations à trouver avec les mots de recherche
- trawler Mersey class ou aussi   trawler Admiralty class  mais aussi trawler Castle class ou encore Battle class
Via "image" il y a une quantité de photos
Je rappelle les articles de Claude86 concernant la construction d'un chalutier à vapeur du type "Mersey"
Il s'est inspiré d'un plan dont j'avais fait l'acquisition, un chalutier à vapeur du type Mersey

Le plan est celui d'une maquette au 1/50 d'un chalutier vapeur de ce type, maquette qui avait remporté en 1943 (eh oui .. ) la Coupe Milliner existant à cette époque
D'autres sont disponibles comme celui du Consul-pust



A+
Yves

claude86 a écrit:(...) pourquoi les deux blocs à la proue et à la poupe ?

- parce que c'est ainsi que le modèle a été conçu et le matériel fourni en conséquence
- parce qu'en raison de mon inexpérience je n'ai pas osé m'écarter de la méthode prescrite par le concepteur
- parce que la première coque servira de prototype pour la réalisation de deux autres modèles
- parce que j'ai cru gagner du temps pour pouvoir commencer plus rapidement les aménagements dans la coque

Voilà pourquoi..., et pour ces raisons je le regrette.

GAZOU a écrit: Oui ces blocs sont source d'ennui à cause du bois qui travaille (...)

Eh oui ! J'avais pourtant été averti de la mésalliance du bois et de la résine et ses dilatations différentielles...

A signaler : les blocs avant présentant des défauts de retrait bien visibles en lumière rasante et d'asymétrie pour les demi-blocs arrière.



De cela on est supposé s'accommoder, rien que de petits "ajustages" évidemment.  

Merci Braibant !

Durant mes semaines d'incapacité j'ai cherché par internet tout ce qui pouvait toucher les HMT : au Royaume Uni, au Canada, en Australie, en Nouvelle Zélande, au Portugal et même jusqu'en France (!). J'y ai trouvé des photos, des plans, des livres et de rares passionnés aux modèles d'exception.

Le modeste HMT est une bizarrerie de la chose militaire : méprisé, oublié, il a pourtant rendu de grands services (y compris lors du D-Day)  et payé très  chèrement le dévouement et la bravoure des équipages qui l'ont servi.

Ici le Bervie Braes :


La difficulté est de trouver des petits détails authentiques d'emménagements des passerelles et des ponts permettant un rendu  plus réaliste.

La quête continue.

Bonjour
Ces blocs restant en place,je pense que pour éviter toutes fissures entre les parties, il est souhaitable (recommandé) d'enrober l’extérieure de la coque d'un tissus de verre de 20 gr/m² et de l'époxy, cela consolidera cette dernière évitant toutes craquelures.
Cette technique m'a été conseillée par Didier 94 et j'en suis très satisfait !
A+

@ claude86

Je pense que je n'y couperai pas, au moins pour cette coque...

... et puis je pourrais toujours pomper à 0,1 l/mn s'il le fallait

C'est la galère !

Le bordé de voute bâbord s'est soulevé d'un coup dans un craquement qui ne laissait aucun doute sur ce qui m'attendait...



Les collages des lattes sur le mince couple "8" n'ont pas pu résister à la raideur du bois pourtant précontraint avant la pose.

Va falloir réparer et je ne sais pas comment....

Vu de l'intérieur c'est pas mieux...

c'est normal, ton bateau n'a pas aimé que tu lui met une pompe

saut

tu vas refaire un couple en10 mm que tu vas bien ajuster à l'intérieur pour que tes baguettes appuient bien a plat dessus , tu vas coller à l'araldite et tu vas maintenir le tout avec des colliers colson bien bloqués pour qu'il ne glissent pas .

quand ce sera sec met vite une bande de tissus de verre 150gr collée à l'époxy à l'extérieur ET à l'intérieur
Ce n'est que le début de tes emmerdements avec tes blocs

Bonjour,
si j'étais devant ce type de problème. Je percerais un trou de 3mm dans l'etambot sous l'arbre d’hélice ce trou serait au plus près du couple. J'enfilerais un fil de fer et je ferai le tour du couple en tirant au maxi et avec un fer à repasser je chaufferais les virures en appuyant pour réactiver le collage.( attention !!! au bloc ) Une fois les virures en place, tissu de verre et époxy en intérieur dan un premier temps
Courage

Bonne Année 2022

GAZOU a écrit:(...) Ce n'est que le début de tes emmerdements avec tes blocs

Je commence à le comprendre d'autant que le côté tribord à commencé de bailler, d'ici que ça claque cette nuit...

En tout cas merci pour ton conseil, lundi il faudra que j'approvisionne le tissu de verre.

Ce que je peux te dire c'est que la deuxième coque sera montée sans bloc sauf peut-être avec un apôtre pour le seul brion, mais en bois celui là.