Mon aquarama à moi 1/7

lagaffe, qui n'en rate pas une, a écrit:mais le G8 équivaut à 2 couches de G4.

Elle est bonne !
Il y a aussi le G7, plus économique, en vente en France, au Japon, en Allemagne, en Italie, au Canada, aux US et en GB

En fait, la principale différence tient à la résistance aux UV du G8, le G4 n'étant pas destiné à rester tel que

Merci maitre Albertus.

La description du G4:
Le Primaire d'accrochage G4 Yachtcare est un excellent primaire d'accrochage pour le bois, le béton ou le polyester. Ce vernis bois est particulièrement résistant à l'usure. Les pores sont bouchés et le bois est ainsi protégé de manière optimale contre l'infiltration d'humidité. Ce vernis d'une couleur légèrement brunâtre donnera aux bois clairs une teinte jaunâtre. Le Primaire d'accrochage G4 jaunit légèrement sous l'influence des rayons UV.

Celle du G8:
Le vernis transparent polyurétane mono-composant est anti-jaunissement. Il s'applique sur le bois, le métal, les stratifiés polyester et époxy. Il a une finition brillante et résistante à l'usure.

PS: mon idée n'est pas de remettre un pièce dans la machine à débattre de l'utilisation du G4 ou G8.

Une petite question pour les experts du riva :

A l'échelle 1/7, quelle épaisseur la pièce de bois qui borde le pont ?


3mm , 4, plus ?

oups, ce doit être une question difficile...
Bon on va supposer que 3mm c'est OK

Merci Mister Lagaffe : il faudrait plutot du 5mm d'épaisseur...

Bon, la planche d'acajou est achetée.

J'ai fait quelques tests de montage de la radio avec les variateurs.
J'ai mesuré les vitesses des moteurs (j'ai emprunté du matos au boulot), et il apparait une petite différence de vitesse, quand l'un tourne à 7000rpm, l'autre tourne à 6500rpm (approximativement).
C'est grave docteur(s) ?

Pour le reste, j'ai imprégné l'intérieur de la coque de G4 et il me faudrait coller un support pour les variateurs. Quelle colle utiliser ? La colle blanche ne marchera pas. De l'époxy ?

Question supplémentaire : le circuit de refroidissement moteur (1 tuyau) -variateur(2 tuyaux), vous le branchez comment ?
- Variateur - Moteur - variateur ?
- variateur - variateur - moteur ?
- Moteur - variateur - variateur ?

Je vais retenter une petite question, les dernières n'ayant pas eu beaucoup de succès...

Je suis en train de faire le pare brise.
Les montants sont en aluminium et le verre en PVC thermo-formable. Pour les coller, quel type de colle utiliser ?

salut

pour le refroidissement tu passes d'abord par le moins chaud , pour le collage , mystère pour moi .

Voit-on le verre ou est-il dans une feuillure ?

J'ai prévu de souder une feuille d'alu pour faire une feuillure (je ne connaissais pas le terme).

GAZOU a écrit:salut

pour le refroidissement tu passes d'abord par le moins chaud , pour le collage , mystère pour moi .

Voit-on le verre ou est-il dans une feuillure ?

Certes, mais le moins chaud, habituellement, c'est le moteur ou le variateur ?

Réponse de normand

ça dépend du variateur
ça dépend du moteur
ça dépend du montage , soigné ou pas

Bon, ben il faudra faire quelques mesures quand le bateau commencera à naviger....

Merci.

Bonjour.

Peut-être une idée à la con comme j'en ai souvent mais pourquoi pas un Y après les écopes qui permettrait de faire circuler de l'eau froide sur le moteur et le variateur en même temps?
Un montage "parallèle" et non pas "série".

Si tout est bien dimensionné pas de raison que ça chauffe ,tu ne fais pas un offshore ou tu vides un pack d'accu en 6 minutes. L'ordre a peu d'importance à mon avis.

Scyllias

bertrand78 a écrit:Bonjour.

Peut-être une idée à la con comme j'en ai souvent mais pourquoi pas un Y après les écopes qui permettrait de faire circuler de l'eau froide sur le moteur et le variateur en même temps?
Un montage "parallèle" et non pas "série".

En fait, j'ai 1 seule pompe et il y a déjà un Y en sortie de la pompe. De plus, il y a 2 lignes d'eau dans les variateurs.
Bon si tout ça n'a pas trop d'importance, je pense que je vais faire le plus pratique (je mettrais une photo dès que la position de chaque élément est figée)

Merci pour les réponses.

Bertrand, avec une pompe le Y sera parfait, le débit de la pompe étant généralement trop fort. Mais avec une écope, si on divise la pression par deux avec l'Y cela risque d'être moins performant

Par contre, sur un circuit simulant le refroidissement du moteur, le Y fait merveille
On peut même poser sur une des branches un robinet de passage (aquariums) qui canalisera la trop forte pression vers une troisième sortie ((un vivier par exemple sur un chalutier)

Pour revenir à la simulation du rejet de refroidissement, pour ne pas avoir un jet latéral, j'avais fait comme ceci : le tuyau de pompe passe par un Y, une branche sert au refroidissement des moteurs, l'autre qui simule le rejet se déverse dans un large tuyau qui lui sort de la coque. Cela casse la pression et l'eau s'écoule au dehors de façon réaliste

la sortie d'eau chaude sur le vivier est bien pratique pour faire cuire les crabes à bord .
L'idée est écologique

La déviation est avant les moteurs; l'eau est froide, mais ton idée est pas mal !

albertus a écrit:
Pour revenir à la simulation du rejet de refroidissement, pour ne pas avoir un jet latéral, j'avais fait comme ceci : le tuyau de pompe passe par un Y, une branche sert au refroidissement des moteurs, l'autre qui simule le rejet se déverse dans un large tuyau qui lui sort de la coque. Cela casse la pression et l'eau s'écoule au dehors de façon réaliste

Merci pour ces informations.
Petite question, la partie du débit qui refroidie les moteurs, ressort où ? sous la coque ?

Non, sur la muraille de la coque au dessus du niveau de l'eau
ici sur le Galaxie sur un des côtés


ici sur le MLB 47 Ft avec deux moteurs c'est pareil de chaque côté

Bonjour, après quelques jours de silence, je reviens toujours et encore avec des questions...
J'ai quasiment fini la fabrication du pare-brise. Je me gratte la tête maintenant pour trouver la bonne manière de le fixer sur le bateau.
Je souhaiterais un montage démontable.

Auriez-vous des idées/suggestions ?

Bonjour Blackbird,
peut tu mettre une photo pour voir ce que tu pourais faire j' ai bien une idée mais faut voir si c' est possible! bonne soirée

Voilà:



Le pare-brise a été découpé dans 2 plaque d'alu de 1 et de 2mm. Les 2 ont été cintrées et collées ensembles.
Le tout fait donc 3mm d’épaisseur.

Hell'0
Moi je suis toujours baba de ne voir aucunes rayures sur l'alu

Belle réalisation
@+P!er33