Mon aquarama à moi 1/7

chromer le plastique

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l me faut un entre-axe de 25.
Pour des moteurs avec un entre-axe de 19, pas de soucis. Mais c'est du 25 pour les miens, et pas moyen d'en trouver !

Ben oui, j'ai encore dit une connerie, c'est une habitude chez moi mais je sais le reconnaître...

Bah, c'est pas bien grave Bertrand.
"Errare humanum est", comme on dit.

GAZOU a écrit:chromer le plastique

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Merci Gazou.
Je regarde ça dès que j'ai un peu de temps.

Bon, toujours dans la catégorie des questions de débutant à la con.

Je devrais bientôt passer la première couche de G8.
Plusieurs points, où j'aurais besoin de vos lumières/expériences:
1 - Il y a un défaut sur une partie qui sera peinte. Je le comble avec un mélange de sciure et de colle blanche ? ou j'utilise autre chose ?
2 - Le tube d'étambot, je le colle à l'époxy ?
3 - J'ai eu une latte mal positionnée. Sur les 3mm d'épaisseur du bordé, il ne doit en rester qu'un (sur 3 cm environ). Je peux laisser ou il faut absolument faire un renfort ? (c'est à l'avant un peu au dessus de la ligne de flottaison)
4 - Pour de l'acajou 3mm d'épaisseur, on dilue le vernis à quelle proportion ? 1 vol de vernis pour 0.75 vol de duliant ?
5 - il y aura une petite zone qui sera plaquée acajou qui sera collée à la colle blanche, pas de risque de décollement au premier passage de vernis ?
6 - L'espacement max entre les lattes est de 0.5mm (au niveau de l'étrave), il faut impérativement le combler avant le vernis. Avec quoi ? Mélange colle/ sciure acajou ? (ça ma donné un résultat très foncé là où j'ai tenté...)

J'arrête mes questions ici.

1 = Sur l'extérieur de la coque si elle doit ensuite être peinte, on utilise de préférence un enduit du style Syntofer, mais seulement après avoir passé l'extérieur de la coque au G8 ou au G4 (le G8 coute plus cher et son seul avantage est de résister aux UV. Pour une coque est peinte, le G4 suffit) Le mélange colle+sciure on le réserve à l'intérieur du bateau. Cela répond à la question 3
2 = oui, colle époxy, après G4bien séché dans les trous
3 = renfort comme expliqué avec colle-sciure par l'intérieur? Tu peux aussi en mettre à l'étrave pour combler les jours par l'intérieur, réponse 6 donc sans bavures ni placards
4 = pas de réponse ! faire des tests.
5 = la colle blanche est insensible au diluant du vernis. Mais la colle blanche ne prendra pas sur du bois passé au G4 ou G8
6 = Normalement les lattes devraient être collées entre elles, donc sans jour.

Il est fréquent de latter la coque en tilleul puis de recouvrir par un second bordé épaisseur 0,5mm collé à la colle de contact (Pattex)

Merci Albertus.

Bonjour

attention , il y a du syntofer qui casse comme du verre  ( le gris )
et il y a le syntofer ferro élastique ( le bordeaux ) et pour peindre ça c'est la galère

et puis il existe l'enduit de finition blanc ferro-élastique de VOSS CHEMIE qui a toutes les qualités

EN fait je n'ai jamais utilisé de sintofer, je ne sais même pas si ça se vend en Belgique, en tous cas j'en ai jamais vu
Pour moi c'est un nom générique pour du mastic epoxy 2 composants

albertus a écrit: ... sintofer ... mastic epoxy 2 composants

Non : c'est un mastic polyester de couleur blanche.

Cordialement

Salut

à ma connaissance il n'y a pas de syntofer blanc ,  Syntofer est une marque , pas le nom d'un produit

Il est blanc ou gris : http://www.sinto.fr/special-pros/industrie-et-batiment/mastics-fer-pro/sintofer-standard.html

Je ne connais que le blanc qui me semble plus grossier que le Ferro Elastic de Voss Chiemie

Aquarama = lamellé-collé.
Donc lattage fin et ctp pour donner la forme, puis collage croisé de placage, la dernière couche en longueur.
Dans le cas d'une coque uniquement lattée en sous-couche, pas de G4 avant d'avoir collé la dernière couche de placage.

... Mais c'est un peu tard je crois !

De mon coté, c'est du lattage acajou direct en 3mm d'épaisseur.

Pour le vernis G8, je peux le passer en plusieurs fois ? (la coque dans un premier temps puis le pont bien plus tard.

Pour le vernis:
Première couche diluée pour bien imprégner le bois
Dès que ça ne colle plus au doigt, 2° couche avec moins de diluant,
Idem 3° couche sans diluant.
Dès que c'est durci ponçage au 400 à l'eau pour éliminer les reliefs.
4° couche sans diluant, puis idem ponçage. Surtout bien rincer et sécher entre les couches
...
Jusqu'à disparition complète des reliefs
Puis ponçage au 1000 à l'eau
Puis dernière couche diluée à passer au pistolet.

Je me suis arrêté à la 4° couche, pressé de naviguer ! Du coup la coque a quelques reflets à bosses.

Lagaffe, la question est : est-ce que je peux passer le vernis en 2 temps ? (attendre séchage complet pour la première couche entre la coque et le pont ?)

Pour les vernis à composants le délai maxi entre 2 couches est marqué sur le pot.
Si tu attends plus longtemps il faut tout reponcer pour que ça accroche.
Dans le cas général, quand un vernis est très sec (plusieurs jours) il faut poncer avant une autre couche.

Ok, ça c'est pour le délai entre 2 couches superposées.
Mais pour une même couche, on peut la faire en 2 fois ? d'une part la coque, et d'autre part le pont ?

Ensuite, quelle différence le temps de séchage fait-il ? Il faut toujours reponcer entre les couches, non ?

Blackbird a écrit:Ok, ça c'est pour le délai entre 2 couches superposées.
Mais pour une même couche, on peut la faire en 2 fois ? d'une part la coque, et d'autre part le pont  ?

Ensuite, quelle différence le temps de séchage fait-il ? Il faut toujours reponcer entre les couches, non ?

Evidemment on peut faire coque et pont séparés.

Et pour le temps de séchage, ça dépend du vent le moins possible), de la température, de l'hygrométrie, de la dilution, de l'épaisseur...

Dans ce cas, la zone de jonction entre les 2 zones, n'est pas visible, tu confirmes ?

Evidemment tu vas t'arranger pour avoir la zone de jonction (donc de léger recouvrement) le long d'un joint.

Heuuu, le long d'un joint ?
Entre 2 lattes ?

Bin oui.

Ben chuis débutant

bon ! expliquons :
la "muraille" de la coque est "verticale"
Le pont est horizontal
lorsque tu vas coller la première planche du pont, au livet, cela va faire un joint avec la dernière planche de la coque
C'est comme si tu utilisais deux teintes différentes, donc il faut masquer, sauf que tu vas passer le même produit dans le même nombre de couches
Tu peux aussi, au final, rendre la dernière couche sur l'ensemble coque et pont (celle au pistolet)
Maintenant, si ça t'inquiète, pourquoi vernir la coque avant d'avoir fini ?